新帕萨特,新帕萨特2024款报价及图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新帕萨特的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新帕萨特的解答，让我们一起看看吧。

1. 新款帕萨特怎么样？
2. 全新帕萨特启动正确步骤？
3. 加量不加价，全新帕萨特正式上市，质量问题是否改观？
4. 全新帕萨特怎么样？

新款帕萨特怎么样？

外观很好，内饰看上去很好，开起来s挡感觉很好，d挡不是很舒服，2.0t感觉动力不是很畅快，开长途坐着很累，-新帕萨特车主 建议考虑suv 开着舒服 没钱的话新帕可以撑面子

全新帕萨特启动正确步骤？

帕萨特启动步骤有哪些帕萨特的起步步骤:按下START键，车内部分部件会通电，按下第二个按钮，仪表的所有指示灯都会亮，车内所有部件都会通电，然后同时按下START键，车就会启动，脚放入D挡，然后手刹松开，刹车松开开始起步。

加量不加价，全新帕萨特正式上市，质量问题是否改观？

质量必然是得到了很大的改观。

1，新的中保研测试结果来看，所有的测试结果都是最优。

好像市场上找不到几辆这么好结果的车了。

2，大众之前已经够伤客户的心了，这次痛定思痛，展现的产品必然是最好的。

全新帕萨特怎么样？

帕萨特定位是一款中型车，主要竞争对手雅阁、凯美瑞等车型，与大众迈腾出自同一平台，这款车在国内商务车领域知名度很高，外观大气沉稳，商务气息浓厚，很受消费者欢迎，经过换代后，全新帕萨特更具有竞争力，从销量来看2019年全年累计销量19.3万多台，2020年4月单月销量1.58万多台，表现非常亮眼。

帕萨特比较走量的是2019款330TSI精英版，厂商指导价21.79万，目前市场有3.2万左右优惠，实际裸车价18.59万，加上购置税16442，保险6679，车船税480，上牌500，全款落地价210001元。

动力方面搭载了一台2.0T发动机，有186马力，320牛米，配合7挡双离合变速箱换挡默契，百公里加速时间8.4秒，对于日常使用来说已经够用了，深踩油门有一定的推背感，加速超车一气呵成，动力表现达到了同级别主流水准，油耗8.4L左右，还是可以接受的。底盘搭载了前后独立式悬挂，虽然和迈腾是同一个平台，但是明显帕萨特***更软一些，但整体支撑性很好，底盘有一定的厚重感，舒适性不错。

外观方面全新帕萨特设计依然延续了老款商务车的风格，车头宽大饱满，大气沉稳又不失时尚感，前脸中网尺寸更大，同时搭配大量镀铬条装饰凸显档次感，LED大灯精致有型，车身侧面比例协调流畅，腰线硬朗紧绷力量感很强，尾部宽厚敦实，采用了字母标识高级感瞬间提升，尾灯经过全新设计，点亮效果不错。内饰设计风格更加符合当下审美潮流，中控偏向驾驶员一侧倾斜，平底式方向盘营造出一丝运动感，大面积真皮缝线以及烤漆面板装饰档次感十足，8英寸中控屏大小适中，美观大气，支持手机互联映射，触控灵敏，运行流畅，大量实体按键阻尼感很强，使用起来得心应手。

空间方面2871mm的轴距为后排提供了宽敞的乘坐空间，空间在同级别车型里也是数一数二的，家用商用都可以满足。

这款车的缺点主要有。一是起步或低速状态下变速箱有顿挫，主要在1－2－3挡之间。二是车内有一点异味，需要通风处理。三是后排地板凸起比较高，乘坐三个人会显得有些局促。

不请自来，昨天趁着给我蔚揽做[_a***_]的空当去展厅坐了坐实车，虽然没有试驾，但我作为标轴版迈腾B8的车主还是很些感触的，就说说静态体验吧。

展厅里摆的是330TSI豪华版，指导价24.39万，刚上市+临近春节，优惠只有惨淡的3000元左右，对一向喜欢高定价大优惠的大众来说跟没有一样，不论这台车产品力强不强，现在都不是买它的好时机。

从豪华版开始标配随动LED大灯

全LED尾灯+流水转向灯。

上汽大众全新一代帕萨特作为换代的代表车型。以MQB平台的打造外观和内饰都***用全新设计！轴距增加了68mm后排得空间就更宽敞，全新的安全保障。车身长4.9米从2019年没有了1.8T，只有了1.4T和2.0T然而2.0T配置的是dp381的变速箱操控更稳性和顺畅。座在新款的帕里能够感受到它很多得改变，新款的内饰带来很多得豪华感，内饰板做了木纹烤漆时尚又低调，多功能方向盘，真皮电动座椅代加热，全景天窗。外观长4.9米车身线条更圆滑，前脸镀烙亮条显的更大气，车尾贯穿式的尾灯，尾部上的字母显的更***。安全方面上汽大众也是不计成本，让你全新的安全体验，我觉得全新帕萨特是一个很不错的车，不论是家用还是商用。

到此，以上就是小编对于新帕萨特的问题就介绍到这了，希望介绍关于新帕萨特的4点解答对大家有用。