大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于丰田 锐志的问题,于是小编就整理了5个相关介绍丰田 锐志的解答,让我们一起看看吧。
我能不能问一句先,锐志百公里加速9秒多,连个1.4t宝来都跑不过为什么称作动力出类拔萃
因为丰田车控制成本要动力没动力,要操控没没操控,驾驶质感太差,用料决定品质,类似价位都买宝马3了,叫好的都是丰田穷鬼键盘侠,成天怂恿别人买自己不买,想买的又嫌油耗高。涡轮增压时代丰田动力明显落后,混动系统标的数值很高,实际感受很一般,跟运动不沾边。现在丰田的2.0t发动机➕6at爱信变速箱整体动力油耗赶不上第一梯队德系豪华,也还赶不上第二梯队豪华品牌通用集团2.0t,丰田属于第三梯队,传动效率偏低油耗偏高,且丰田2.0t烧机油比较严重,不看好锐志发展。
这车还不错,但没有网上吹嘘的那么厉害,虽然是6缸发动机,但技术有点久,相应的油耗不低,用普通家庭家用不是太适合,驾驶起来比较舒服,不是运动型轿车,二手车不降反升不排出有炒作嫌疑。
丰田锐志是丰田的一代性能强悍的中型轿车,也是众多改装爱好者的最爱!但2017年的9月28日,随着第528188台锐志的下线,一汽丰田也宣布锐志正式停产!从此锐志结束了在华长发12年的的生产历史!从此国内再也没有了三十万元以内V6发动机的后驱轿车!让人颇为惋惜!下面我们就一起来聊一聊一汽丰田这款已经停售的中级运动型轿车,锐志!
在一汽丰田的锐志投产之初,就获得了消费者的广泛关注。他是拥有着和丰田皇冠一样的底盘的后驱中型轿车,以运动和操控见长!随着国产丰田田锐志的上市,国内消费者终于可以以更低的价格购买到这款性能优秀的V6发动机的后驱车!但这个时候除了那些正真热爱操控的人,更多的人开始诟病锐志相对比较局促的后排空间,尤其是高高隆起的后排中间地板!逐渐地锐志的口碑和销量开始两极分化!口碑很好,销量却一般!
面对这种情况,随着一汽丰田换代锐志的上市,在实用性方面丰田也对锐志做了改进!相应的在运动操控性能上作出了妥协!同时,一汽丰田也开始改变锐志的营销策略!由主打运动操控性能转而兼顾日常实用性!甚至有些矫枉过正,反而更突出了新款锐志的家用车属性!但毕竟锐志本质上仍然是一款以操控性能为主要诉求的车型,再怎么样其实用性都不如档次更低的丰田B级轿车,凯美瑞!所以最终的结果是,锐志的这些改变不但没有争取到追求实用性的用户,反而丢失了原本那些追求运动操控性的老客户!得不偿失!
经过这样的一轮折腾!一汽丰田锐志终于还是走进了销量下降的通道!销量逐渐萎缩!最终被一汽丰田抛弃!让人唏嘘!自此,国内再无国产V6性能车!不过,消费者也不必过于伤心,因为一汽丰田还会有一款锐志的替代车型投产,那就是亚洲龙!
好了,今天关于一汽丰田锐志的介绍就到这里,如果您有不同的看法也欢迎您留言给我,谢谢大家!
车绝对的好车,锐志也是很有历史的车型了,现在国内的锐志原本在日本是大名鼎鼎的MARK X,这车号称是平民中的漂移车,不用做什么改装就可以玩漂移了,国内很多车主把锐志的丰田标换成X标就是冲着MARK X去的。锐志跟***同平台,只不过到了国内丰田给它的定位只比凯美瑞高出一点点而已。 后驱车+V6发动机,这个配置放到今天在20几万的价位里那是无可挑剔的,连天籁都抛弃6缸转4缸了。锐志开起来就是很安逸,V6发动机很平顺,动力输出又很线性,要是追求驾驶质感那锐志绝对符合要求。但是这几年B级车市场发展太迅速了,光靠动力吃饭已经落伍了,何况现在锐志的动力也不占优了,空间和舒适性又没有先天优势,这几年销量是稳步下降了。 所以这车是好车,只是性价比越来越低了,如果不是很在乎所谓的后驱+V6,同样的钱完全有更好的选择,再说了,说不定下一款锐志干脆就不要V6奔L4去了。
丰田锐志优点如下:
2.5-3.0 V6发动机,前置后驱,加速性没的说。高速行使能力强,且省油(只在高速情况下),其实这些都没什么,但关键是价格!在这个价位的车中锐志是唯一的。
丰田锐志缺点如下:
空间方面,优秀的轴距,听起来很牛,其实都没实际意义。因为后驱,把空间都占了,坐车里面头部空间很小,不能后前后活动。而且后排只能坐2个人,3个人估计很不爽,驾驶位空间也不是很优秀,变速箱忒宽了
停产为的是升值,物以稀为贵!锐志不改,推入大海,不懂车,不会改的,不拿来***,请不要来!!!实力比不过丰田车厂的,远远达不到汽配城那个层次的请不要来,落地要改的东西太多了。。。嘻嘻,遍地都是不懂车的,什么东西!
到此,以上就是小编对于丰田 锐志的问题就介绍到这了,希望介绍关于丰田 锐志的5点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.clearriverredangus.com/post/4357.html