大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于奔驰smart的问题,于是小编就整理了5个相关介绍奔驰***art的解答,让我们一起看看吧。
1、个头小,方便停车
2、奔驰系列品牌,比普通小车有面子(其实10多万买这个真不值,但是有些人就喜欢也没办法)
3、经济省油,油耗2-4个
反正我除非脑子坏掉了,不然我不会买这个
车内中控台正上方车顶处,开关拨动,按一次关天窗,按两次关遮阳帘;
车处于熄火状态时,可用车匙对准驾驶室侧门,长按锁车键,所有窗户包括天窗自动关闭;
车处于熄火状态时,带车匙者走到驾驶室侧门前,手指长按门把手外侧传感器,所有窗户包括天窗自动关闭。
请跟上时代:***art-AMT顿挫再也不用担心,因为AMT变速箱已经淘汰,现在需要关心的问题是质量!
***art使用AMT变速箱的车是已经停产的老款车型,新款车已经换装了DCT双离合变速箱,除非购买二手车否则不会遇到顿挫问题了,然而***art这种车也没有必要考虑二手。
因为该车理论上属于奔驰但品牌与梅奔并没有必然的联系,该品牌是奔驰与时尚腕表公司Swatch合作打造的合资品牌,只是这种合资跨界跨的太猛,***art并不是英文单词而是一个组合。
然而斯沃琪是一个集团公司,旗下虽然有浪琴和欧米茄等大牌,不过也有一些时装表的低端品牌,***art汽车充其量是个时装表等级,欧米茄级别的奔驰车应该是S级或者迈巴赫。所以***art这种车不适合选择二手,多多少少有些寒酸了。
至于新车肯定不用担心AMT机械自动变速箱的持续性顿挫,但是DCT的概率性顿挫还是会出现的。
***art新款匹配的六档双离合DCT变速箱是干式离合器,与臭名昭著的DQ200等干式双离合结构与运行原理相同。自动变速箱在低速驾驶时会频繁的换挡,换挡则必然会出现半联动,也就是发动机飞轮转速大于离合器转速的滑动摩擦状态。频繁的滑动摩擦会导致离合器摩擦片以及压盘的快速磨损,所以干式双离合的耐用性很差;为了提高适当提高耐用性则需要缩短半联动的时间,而离合器快速的分离与快速的结合等于手动挡汽车低速换挡离合器抬的太快,这种状态总会产生顿挫。
所以使用干式双离合变速箱的***art仍然会出现顿挫,只是顿挫出现的概率没有AMT高;不过AMT的顿挫有规律可循,习以为常后不会感觉顿挫来的太突兀;但是DCT说不好哪会会出现顿挫,实际体验不见得会比AMT强。这种变速箱只适合赛道车在不会拥堵的道路上驾驶,量产车使用干式双离合也最好是在畅通的道路上以中高速代步。但是***art这台小车又只适合在城市短途低速代步,所以这台车的存在就是个错误。
***art并不是什么豪华品牌汽车,想要选择一台入门级豪华品牌汽车可以看一看MINI三缸车,虽然发动机差一些但变速箱至少是湿式双离合,耐用性以及平顺表现要比干式好很多。能接受普通车型的话还可以看一看宝马1系三缸车,或者一步到位选择奔驰A级1.3T加扭力梁的中低配吧。
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价格: 15.8-20.6 万元 外形尺寸(长/宽/高): 2695/1559/1542mm 排量: 999.0 cc 原产地: 欧洲 所属: 奔驰***art Fortwo 理论油耗: 4.3 升/百公里 优点: 缺点: 综合评分:9.6 外观:9.7 内饰:9.6 操控:9.7 安全性:9.7 油耗:9.7 品牌:9.0 奔驰***art fortwo系列介绍 ***art fortwo是由戴-克集团全资子公司mcc(micro compactcar)微型车公司设计生产的时尚两座微型车。***art fortwo是针对追求时尚的年轻人设计开发的微型车。***art fortwo的在欧洲取得了很好销售成绩,曾经风靡一时,在欧洲街头随处可见憨态可掬的***art fortwo。拥有袖珍车身和卡通外形的***art fortwo穿行于城市街道,一定如精灵般吸引了年轻人的眼球。 目前,奔驰***art fortwo为其所属系列下的最新车系。 奔驰***art fortwo系列共有4个车型 ***art fortwo mhd 硬顶 标准 指导价:15.80万 参数[_a***_] 各地车市价格 查看成交价格 网友点评 ***art fortwo mhd 硬顶 styl 指导价:17.60万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评 ***art fortwo mhd 敞篷 标准 指导价:18.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评 ***art fortwo mhd 敞篷 styl 指导价:20.60万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
关于这个问题,从几个方面去分析,第一,***art贵是因为是奔驰旗下的车,从牌子到规模化管理,其实成本不贵,是知识产权贵,就像以前天津一汽出的威姿威乐一样,挂牛头标就贵几千美金,然后就死在贵死上了,同理。
第二,***art吉利要发展电动,电池是什么价格,按照常规来看,纯电车要比燃油最少贵50%,那么有可能冲抵掉知识产权降价的那一部分,这里要说的是不以***art品牌来算,要是***art品牌,我相信奔驰还会大捞一笔知识产权。
第三,关于定价的问题,更多的是考虑竞争者,如果目标是特斯拉,那么价格就会上升,目标是比亚迪,价格有可能会有走低的情况。
第四,如果国产,那么人员和配件成本会降低,也许价格就会下啦!
希望我的回答说清楚了!
吉利不是傻子,李书福精明着呢!吉利与戴姆勒成立50:50的合资公司,共同运作***art纯电动汽车。***art国内售价肯定不会降低的,犹如吉利收购沃尔沃一样。
沃尔沃尽管是吉利旗下的公司,但是车辆售价是不能降低的,毕竟品牌价值在那摆着呢!而吉利旗下的车型售价不能太高也是一样,品牌溢价率太低,几乎没有。***如把沃尔沃商标扣掉,换成吉利车标,那么沃尔沃还能卖这个价格吗?这就是品牌溢价能力不同。吉利很难发展成高端品牌,所以直接收购高端品牌是最好的选择。于是吉利收购了沃尔沃,扭亏为盈,并且技术上实现了反哺,可以说这次收购非常成功。而尝到甜头后吉利又大幅购买戴姆勒股票,目前吉利持股已经达到9.69%,是戴姆勒最大的股东。
因为***art连年亏损的原因,所以吉利有机会与戴姆勒合作继续研发生产***art车型。而***art最大的对手,MINI也将会是长城制造。宝马与长城在2018年成立合资公司,持比也是50:50,主要目的就是生产MINI电动版。戴姆勒知道这个消息后,肯定是不舒服的。全球电动化的今天,新能源汽车将会是未来发展的主流。所以戴姆勒也需要一个优秀有实力的合作伙伴,共同把***art搞起来。
而下一代的纯电动***art将由梅德赛斯奔驰全球设计部门来设计,而工程研发则交给吉利全球研发中心来负责。新车型自然是要在国内生产的,预计2022年上市销售。奔驰设计,吉利研发,纯电动***art国产后价格是不会降低的。性价比会提升,而且这款车型并不是只针对中国市场的,而是一款全球车型。
到此,以上就是小编对于奔驰***art的问题就介绍到这了,希望介绍关于奔驰***art的5点解答对大家有用。
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