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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家汽车报价2019的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车之家汽车报价2019的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车之家好还是易车网好？
2. 为什么汽车之家会被经销商集体封杀？如何看待这一现象？

汽车之家好还是易车网好？

汽车之家更好些。用户流量方面汽车之家完爆易车，***体验上也是汽车之家更有优势。

就拿衡量汽车互联网平台营销与商业价值的关键指标销售线索来说，易车的销售线索自2018年以来稳步增长，2020年为汽车行业贡献了1.12亿条销售线索，数量位居行业第一。

易车销售线索质量高，对车企来说性价比更高，而这也让经销商更愿意和易车合作，截至2020年底签约经销商家数2.2万家，续签率85%，同样是行业第一。

1 汽车之家和易车网都有各自的优点，没有绝对的好坏之分。
2 汽车之家的优点在于其资讯全面，包括新车、导购、评测、用车等方面的内容都很丰富，而且有很多用户的真实购车经验分享，可以帮助消费者更好地选购汽车；易车网则更注重汽车价格、降价、优惠等方面的信息，同时也有很多汽车行业内部人士的观点分享，让消费者了解更多行业动态。
3 如果你需要全面了解某款汽车，可以先去汽车之家查看相关资讯和用户评价，如果需要了解价格和优惠信息，则可以去易车网查看。

为什么汽车之家会被经销商集体封杀？如何看待这一现象？

个人经历，仅供参考。

本人于三线城市做二手车生意，网站合作有二手车之家跟淘车网。

16年，二手车之家和淘车网针对都是免费的，可以随意发车，但是相比58同城来说，审核严格，大部分车源都是真实有效的。线索量不错。

后来变成了收费模式，二手车之家采用的是免费3个车位，只能免费发3台车，车多的话，就是用多少充值多少。比如发一台车要4个金币，那么就充值4元。淘车网在之后变成了会员套餐充值一刀切。但紧随其后二手车之家也变成了一刀切，直接会员套餐充值才可以用。

三线城市，本身二手车的销量只有那么多，而且互联网时代的进步，二手车价格透明化，利润摊薄，二手车之家入门版的会员价格就是1万多，不管城市，只管车位数量，如果是大的经销商，只能购买更高级的会员套餐，且仅为一年时间。而淘车针对不同城市，有不同的套餐价格，最低几千元，车位数量根据展厅的大小来，而不是取决于充值金额来决定，给了经销商更自由的预算。

而三年来的使用过程中，淘车网的线索量，有效量远远大于二手车之家。今年我只跟淘车合作了，至于二手车之家，只能表示继续观望。

并不是充值会员而反感，都是做生意，天下也没有白吃的午餐。相对合理的收费框架，且支出与收获相互平衡，才有合作的必要。

谢谢。

以前的汽车之家是兄弟，是带头大哥；现在的汽车之家是地主，是剥削阶级。为什么这么说？

首先，李想等人当时是依靠经销商发展起来了汽车之家，经销商成就了汽车之家，汽车之家也为经销商带来了销量。汽车之家在当时基本上垄断了汽车方面的所有流量，这些流量都能高效地转化为经销商的销量。经销商和汽车之家之家是属于合作共赢的状态。兄弟版的情谊。

其次，李想等人的离开也就带走了汽车之家创始之初的情怀。平安资本的目的就是逐利。汽车之家开始不断地蚕食经销商微薄的利润。在目前经济不景气的情况下，不但不减轻经销商的负担，反而让经销商付出更多的成本。这已不是兄弟，是剥削阶级。

第三，汽车之家已经不再是汽车行业唯一的流量入口，懂车帝，易车，头条等等的兴起，汽车之家在没落，在被边缘化。经销商拥有更多的选择，一个不再把自己当兄弟的老大，自然会被方式。

第四，上面讲到平安资本逐利，汽车之家的运营就是让经销商和厂家充值而违背原则。成为了充值之家，消费者已经不在信任汽车之家。就好比法国，二战之后成为常任理事国，而今黄背心运动搞得高卢雄鸡头疼。曾今的小弟有开始喊其退出常任理事国的。

到此，以上就是小编对于汽车之家汽车报价2019的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家汽车报价2019的2点解答对大家有用。