吉利论坛,吉利论坛资料大全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利论坛的问题，于是小编就整理了2个相关介绍吉利论坛的解答，让我们一起看看吧。

1. 红旗h5上市前夕，吉利水军在h5论坛大肆进行攻击，大家如何看待这种行为？
2. 领克01的新能源车能买不，小问题多不多？

红旗h5上市前夕，吉利水军在h5论坛大肆进行攻击，大家如何看待这种行为？

一切交给时间评判

针对题主提出的问题，我觉得我还是要说一下我自己的观点。我觉得吉利和H5在产品上没有任何竞争关系，而且H5自身定位的和造型来看，不会有任何的市场机会。我不知道这是吉利确实已经被胜利冲昏头脑，啥样的车都要去攻击。还是红旗为了H5上市，估计制造的舆论动向。所以我们谨慎观察：

【吉利为什么攻击H5】

我觉得吉利攻击H5 的可能，是觉得可能对博瑞产生威胁。但是我觉得，就目前吉利的销量，确实没有必要把H5作为自己的攻击对象。那吉利得多有钱，多闲。去攻击我们伟大的红旗H5，这款轿车。怎么是他们能攻击的了的，这可是一汽站起来的脊梁。怎么会被吉利水军所打败，简直是自不量力。所说如果真的是吉利水军所谓，我倒是建议，不要乱花钱，真心没必要。一切交给市场，市场会给出大家满意的答案。

【是否是自导自演】

对于H5的各种新闻，最近发现是有节奏的扑面而来。不得不说H5 的整体宣传策略思路方式是对的，但是对于宣传的质量，确实有待商榷。感觉缺少系统的正面引导，都冒出来些啥？不是碰撞就是秒宝马？

这些信息感觉缺少点创新精神。都是一些大家已经用过的，没有新意，希望一汽能找个认证的公司做做产品营销推广，尤其这个水军攻击的事情。我觉得可以按照犯罪心理学可以分析一下，这件事出来对谁最有利，我们就知道到底是谁来发起的。

【最后总结】

国内的汽车产能早就饱和，蛋糕就这么大，有人想多吃点，就必须有人少吃点。商场如战场，国企不管车卖的好坏，一般不会影响拿工资，但私企不一样，没有利润就很难活下去，为了挣钱会不择手段，各种宣传、***，就连食品行业，医药都不能避免，何况是车呢

没有竞争关系，何来的敌对水军？你这问题问的就是给自己H5制造舆论吧？虽然都支持国产，但是这样打广告就有点下jian了！你产品好自然有人关注，你价格合理自然有人买单，何必这样子，冲这个行为，就不看好高高在上的你。哦，不，高高在上的不应该有如此行为。

给吉利的这波操作点赞，先去论坛搅混水，再来这边自导自演，看这上面的评论的就知道了，给吉利委屈的，说实话，吉利没必要这样，吉利的销量也可以，干嘛要做这种让人一看就觉得五毛钱的事情

国产车黑多的是，又不是只有红旗被黑！国产只要出个新车，一大批车黑准能一拥而至，甚至都没上市就能给你说出一大推毛病！大家习惯就好，买车听别人那你永远不用买了，每辆车都有人说不好的，只有自己去体面试驾了解各车参数，选自己喜欢并适合自己的！

领克01的新能源车能买不，小问题多不多？

领克01-PEHV技术特点与产品力分析

领克汽车是吉利集团与沃尔沃合资打造的全新品牌，其产品特点为燃油动力汽车以来沃尔沃技术支持，混合动力汽车倚靠吉利汽车的P2.5架构平台。客观评价两者的技术水平都比较遗憾，沃尔沃被福特汽车以60亿美元收购，在短短的十年后十几亿甩锅足以说明其产品品质；吉利汽车在电驱技术领域算不上高水平，简单了解一下P2.5架构吧。

参考上图现实，电机的布局位置区分了多种架构，所谓的2.5指电机集成于变速箱内部。吉利研发的7挡湿式双离合变速箱有两台，第一台是匹配小功率发动机的燃油版，第二台是可承受最大扭矩仅仅为390N·m的混动版。变速箱的极限承受能力说明了这些混动汽车的性能，要知道优秀的2.0T内燃机已经有超400N·m的存在，混合动力汽车的峰值扭矩大多数超过400N·m，参考竞品的DM平台最高超900N·m，这是最大的技术差距。

吉利P2.5架构混动变速箱集成了一台60kw的小功率电机，该电机通过偶数轴输出动力；双离合变速箱由两组执行离合器分别控制两根输出轴，一根布局1/3/5/7挡，一根布局2/4/6挡。变速箱只匹配内燃机可保证两组离合器与齿轮组的磨损同步，而加入一台60kw的电机控制偶数轴之后，其磨损一致性还能够保证呢？其次永磁同步电机内部有永磁体，这种物件对于高温与碰撞很敏感，长时间的高温会导致永磁体消磁造成动力的下降，所以这台混动变速箱似乎并不台理想。

重点1：该变速箱是以匹配横置发动机的需求设计制造，也就是说装备这套混动系统的车只能是前轮驱动。领克01PHEV是一台指导价22.27~25.98的自主合资品牌SUV，同价位的SUV即使是日韩系车也多为四轮驱动，主流的德美系车与中系中高端车几乎没有两驱车，由此可见该车的性价比之低。

重点2：在电驱系统等级足够低之后，该车装备的内燃机是一台1.5T直列三缸增压机；如果能接受三缸发动机的怠速抖动感，以及加速时其他发动机有声浪而这台发动机是噪音的话，建议增加预算选择宝马1系的PEHV插电混动版，虽然价格略高但至少还是四驱，且纯电续航里程也要比领克01的51公里测试值多一些，品牌影响力当然也更高了。

该车车身尺寸为4512*1857*1689，轴距2734mm，尺寸等级仅为标准紧凑级。同级SUV可以参考比亚迪宋ProDM，该车车身尺寸为4650*1860*1700、轴距2712mm，驾乘空间要略大一些，不过重点并不是这些。这台车的指导价为16.98-21.98万，与领克01对比只需要挑出20万[_a***_]的中低配双擎版即可，结构特点参考下图。

双擎版包括一台1.5T四缸内燃机，并集成了最大功率25kw的BSG发电启动一体机，功能可实现行车中发电（增程驾驶模式），同时可利用BSG电机在双离合变速箱换挡时稳定发动机转速，也就是解决低速换挡顿挫的问题，这点是领克01做不到的。其次该车的驱动电机独立布局在P4位置，后桥有电机则能够实现纯电与增程模式用后轮驱动，HEV混动模式为四轮驱动，驾驶乐趣不是前驱车可比。且纯电测试里程为81公里，电芯提供终身质保。

总结：插电式混动汽车短期内还是比亚迪主导市场，吉利汽车只能依靠共享出行实现电动汽车一定程度的自产自消。领克汽车的两大技术背书车企，在技术方面的实际水平都不是那么的理想，所以在新能源汽车领域不宜对其期望值过高。

编辑：天和Auto

内容：原创发布

到此，以上就是小编对于吉利论坛的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利论坛的2点解答对大家有用。