大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新款福特蒙迪欧的问题,于是小编就整理了4个相关介绍新款福特蒙迪欧的解答,让我们一起看看吧。
蒙迪欧总共有四款车型可供大家选择,分别为:指导价15.98万的时尚型、17.98万的豪华型、19.98万的至尊型以及21.98万的ST-Line版。
前后两个配置之间的差价均为2万。另外,入门级的价格不到16万,顶配的价格不超过22万。
从配置表中不难看出,虽然15.98万的时尚型同样搭载2.0T/238Ps马力的发动机以及8AT变速箱,但是由于部分基础性配置的缺失,很有可能导致客户不愿意为其买单。例如后泊车雷达、定速巡航、皮质座椅、电动座椅以及后视镜电动折叠等配置。
贵2万块的豪华型就不存在这些方面的问题,并且在这些基础上还多出了膝部气囊、自动头灯、27英寸中控屏、副驾驶电动调节、座椅腰部支撑以及一系列主动安全装备,例如主动刹车、并线***等配置。17.98万的豪华型将会成为未来的主力销售车型。
福特领睿值得买
领睿的内饰同样是福特的家族设计,线条平直,造型简约,通过撞色以及镀铬、木饰的搭配,以及醒目的双联屏设计,车内的氛围营造的恰到好处,传递出一定的豪华感。
平底三辐式方向盘直径适中,皮质包裹两侧有大面积的打孔处理,握起来手感舒适细腻,全系标配多功能方向盘,遗憾的是并未提供换挡拨片。
12.3英寸的全液晶仪表盘显示清晰,UI设计简约易读,中央位置可根据需求切换不同功能界面,同时仪表盘提供了共提供了2种主题模式。
中控部分样为12.3英寸显示屏,领睿的车机搭载了腾讯TAI 4.0智能系统,囊括微信、腾讯地图、华为HiCar、百度Carlife等应用,同时可以通过语音识别进行控制,系统还支持OTA远程升级。
领睿在智能驾驶***方面的配置很全面,这套Co-Pilot360智行驾驶***系统***了行驶、泊车有关,极丰富的主、被动安全***功能,即便是入门车型也能够满足绝大多数使用场景。
360全景影像画质清晰度尚可,广角对于影像的畸变控制的也不错,带有障碍物标记功能,同时还支持透明底盘显示。
在顶配车型上,领睿还提供了AR实景地图导航,智能配置很有诚意。值得一提的是,领睿还搭载了循迹倒车***,可实现50m的原线路自动倒回。
是的,新款蒙迪欧将继续提供1.5T和2.0T两种四缸发动机选择, 1.5T发动机最大功率134Kw,峰值扭矩243N·m,2.0T发动机最大功率152Kw,峰值扭矩354N·m,均符合国六标准 。
2013年9月,长安福特蒙迪欧正式上市,配备夸张的大尺寸进气格栅,一副凶猛的前脸,颜值出众,被大家称为“小马丁”。
这一次换代,是一次从内到外彻底的换代,从外观到机械三大件焕然一新,福特弃用了上代故障率较高且产品力较低的双离合变速箱,转而换成6AT变速箱,发动机为EcoBoost系列节能高效发动机,已经在上代改款之后试水,口碑不错,底盘下摆臂用上了铝制工艺,前麦弗逊后多连杆架构,传承福特运动与操控的基因。
内饰也是经过重新设计,焕然一新,且配备了很多高科技,如ACC自适应巡航功能、车道偏离预警系统带***纠正功能、盲区监测、车辆防碰撞预警系统,疲劳驾驶提示,低速防碰撞安全***刹车功能、自动泊车功能,前后排气囊安全带等,在安全方面有大幅度提升,且用上了当年同级别罕见的LED大灯并具有远近光自动切换,自动感光,大灯随动转向调节等功能。
蒙迪欧的机械素质如何
说到福特,那么一定要聊动态感受,福特的驾驶体验一直都是公认的出色,蒙迪欧更是不例外。
蒙迪欧的这套动力系统的账面数据非常亮眼(2.0T+6AT 最大功率242马力,最大扭矩350N·m)在日常[_a***_]比较舒适,2.0T发动机最大扭矩输出范围区间不大,开起来更像是一台自然吸气发动机,因为发动机在两千转朝上涡轮才会介入,到达四千五百转左右才能达到最大扭矩的输出,这种***让我们也很惊讶,并不像小排量涡轮增压发动机一贯的***风格。
同级别竞品在一千多转涡轮就能起压,两千多转就能达到最大扭矩的释放。这就意味着蒙迪欧的动力储备比同级别竞品充足,中后段提速动力强劲,高速超车更有底气。但鱼与熊掌不可兼得,最大扭矩释放的较晚就会导致起步阶段不够快,不过也不是大问题,油门稍微给大一点就能解决了。
说完发动机,再说一下蒙迪欧或者说福特乃至美系车的硬伤,就是变速箱,虽然换装了6AT来代替上一代的双离合,表面上好像技术的倒退,实际上却是一次非常明智的进步!
到此,以上就是小编对于新款福特蒙迪欧的问题就介绍到这了,希望介绍关于新款福特蒙迪欧的4点解答对大家有用。
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