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迈腾多少钱,迈腾多少钱一辆

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于迈腾多少钱的问题,于是小编就整理了6个相关介绍迈腾多少钱的解答,让我们一起看看吧。

  1. 大众迈腾2023款落地多少钱?
  2. 黑色大众迈腾多少钱?
  3. 大众迈腾最少多少钱?
  4. 大众迈腾多少钱自动挡?
  5. 一汽大众330多少钱一台?
  6. 2019款迈腾1.8t政府采购版,16.5万值不值得入手?

大众迈腾2023落地多少钱?

大众迈腾2023款落地25万元左右。这款车自重2.082吨,2.3T排量发动机,带动车身不吃力,跑起来动力响应积极,满载7人的情况下,动力也较为充沛,爬坡有劲。

黑色大众迈腾多少钱?

大众迈腾的价格车型配置、地区等因素而异。根据公开信息2020款 330TSI DSG 豪华型指导价为23.39万元,经销商参考价为19.98-25.28万元。

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图片来源网络,侵删)

注意实际车价可能会有所不同,建议您在购车前与当地经销商咨询最新价格信息与优惠政策。

大众迈腾最少多少钱?

我是汽车4S店的销售,以后买车,用车朋友们可以关注我,一起共同了解汽车知识,互相探讨。

我是在4s店上班,也是经常给客户计算车落地价格,题主是要问大众迈腾最少是多少价格,不过迈腾是有很多款,不知道题主具体是说的那一款,那我就是挑一款算给题主看,那我就是看2018款迈腾自动越享型,官方指导价是19.79万,我是查了我朋友圈***价格是能优惠20000元,那这样车价格是17.79万,那我么是要知道一款按揭车落地组成是:车价格+购置税+保险费+上牌费,接下来我们是分别看每一项。

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(图片来源网络,侵删)
  1. 车价格:上面是说到2018款迈腾自动越享型官方指导价是19.79万,现在全国***价格是能优惠2万,那这样裸车价格是17.79万。

  2. 购置税:2018年1月1日国家是取消了小排量减免政策,车辆购置税计算公式=车价÷1.17×10%那是按照这样计算得出购置税是需要15205元。

  3. 保险费:那我是按照购买最经济划算组合,交强险、车损险、第三者责任险100万、不计免赔,不过最终是买什么是根据自己需要来买那这样保险费用是需要:6200元。

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  4. 上牌:我们这边自己去车管所上牌也就是需要130元。

  5. 那这样2018款迈腾自动越享型车落地价格是车价格+购置税+保险费+上牌费177900+15205+6200+130=199435元,那这样最终落地价格是199435元。

我是汽车人,说的是汽车事,关注“汽车人汽车事”了解更多买车、用车知识。

迈腾是一汽大众的一款比较重要的中级轿车。官方指导价18.99万到31.69万。最低配的车子采用的是1.4t的涡轮增压发动机。

首先明确一点,地区不同,价格优惠幅度也不一样。一线城市的优惠幅度比较大。二三线的城市优惠幅度比较小。只有一个大致的优惠范围。北京上海这样的一线城市大概能优惠到2万到2万二左右。


目前二三线城市迈腾这款车优惠幅度在1万八左右。


首先我们。按照优惠18000来,算一下上路的价钱。如果全款购车的话,需要195000左右。具体还要跟4s店谈谈优惠啊,赠品这些东西可能也相差不大。

另外如果贷款来算的话。按照首付33%年还款。可以参考一下下图。
目前这款车的优惠幅度我觉得还算是可以的,如果很喜欢的话,可以考虑一下到店去试驾试乘,谈谈价格。

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大众迈腾,一款经典的中级轿车,常年在销量榜上名列前茅,绝对的标杆。往往一提起中级车,我们总会在第一时间想到它,这就是实力。2018年迈腾全年累计销量22.9万台,平均月销接近两万

迈腾最低配也就是19款280dsg舒适,这款车外观设计大方沉稳精致,前脸横条中网简洁耐看,车头平直有力,气场强大,车身侧面修长有力量感,后尾部饱满浑厚,很有力量感。整体非常符合国内消费者的审美。

动力方面,280搭载一台ea211的1.4t发动机,参数非常熟悉,110千瓦,250牛米,变速箱配dq200七速干式双离合加速能力还不错,零百成绩8.6秒左右,除了变速箱顿挫异响稍微有点明显之外,其它也没什么问题,日常使用完全没毛病。

底盘方面,[_a***_]结构前麦弗逊后多连杆,***柔韧,初段滤震很好,能最大程度的吸收掉各种颠簸,中后段也能提供相当的支撑力,开起来坐起来都比较得体,均衡舒适。

空间方面就更不用说了,几乎是同级别中最大的存在,车身轴距2871mm,后排可以轻松翘起二郎腿,后备箱容积也有533升,装载能力可圈可点。

内饰方面,大众的家族风格,质朴使用,贯穿式空调出风口,中间一块小石英钟,中控区域覆盖了大量符合饰条,仔细品味还比较有质感。按键旋钮排布和手感都不错,用起来方便,即使是在行车过程中,误操作的几率也比较小。

大众迈腾可能说是合资中级车的标杆了,宜商宜居都不错,最低配2018款280TSI DSG 舒适型售价18.99万,4s店有优惠2万左右,裸车价可以谈到16.99万,加上税费和商业保险,落地价19.08万左右。


18款280TSI DSG舒适型作为入门级车型,可以说性价比是最高的,当然配置肯定也是最低的,卤素灯、没天窗,总感觉格调有点低,而且前脸看起来有点无神,还有1.4T的发动机推动一辆中级车,加速还是比较慢的。


推荐330TSI DSG豪华型,裸车可以谈到21.49万,落地价24.03万左右。搭载1.8T发动机,不论是跟车起步还是超车加速反应都是不错的,配有12气囊(气帘)、胎压监测、疲劳驾驶提醒、自动驻车、全景天窗、感应后备箱、座椅电动调节、LED大灯、感应雨刷后视镜加热和电动调节等,可以说在配置上是很齐全,舒适性不错,而且加上LED大灯的前脸看起来才漂亮。

大众迈腾多少钱自动挡

历史上只有2007款的2.0自然吸气和2008款的1.8T配的是手动档。

其余所有所有所有版本都是自动档,包括现款迈腾,也是全系自动档。至于价钱,18万到32万之间不等,看你***充足与否了。

一汽大众330多少钱一台?

答:大众迈腾TSI330豪华版落地价23万左右。

        大众迈腾定位一款中型豪华轿车,基于大众全新MQB平台搭载,堪称“B级车”市场上的标杆,凭借着优雅大气的外观和较强的均衡表现,赢得不少成功人士的青睐。

价格方面,2020款330TSI DSG豪华型,厂商指导价23.39W,全落地价约236086元。配备多气囊、疲劳驾驶提示、前后雷达、倒车影像、巡航控制、全景天窗、液晶仪表、车内氛围灯等。

一汽-大众迈腾330T豪华版指导价23.39万元。目前终端优惠3.5万元,但注意可能需要装修、店内置换、***等附加条件。全款落地价约22.6万元。作为330T的中端版本,豪华型的性价比非常高。我们来看看它的具体表现。

迈腾是当今中型轿车中最商业化的车型之一。早期的表现并不令人满意。改款后,外观和内饰都进行了升级,看起来更年轻、更时尚、更运动,更容易被年轻人接受。搭载2.0T+7DCT的动力组合,堪称大众可靠的动力系统,最大功率137kw(186ps),峰值扭矩320nm(1500-4000 rpm)。在双离合变速箱的配合下,零速加速达到8.1秒,最高时速210公里,百公里油耗7-8L。

迈腾330豪华版整体配置水平较高,其中主被动安全主要提供胎压报警、膝部气囊、前排头部气囊、疲劳驾驶提醒、前后雷达、倒车影像、上坡***等功能。与高级版相比,它缺少360度全景影像和自动泊车,豪华版足够安全,适合日常使用。

2019款迈腾1.8t******购版,16.5万值不值得入手

首先肯定一点,政***版的迈腾卖16.5万,不值

政***版和普通版,最明显的区别就是政***版***用1.8T发动机,普通版***用2.0T低功率发动机,不论是排量还是实际动力,普通版要领先政***版,这还没有考虑实际的配置区别。

普通版330领先,目前售价17.31万,和政***版车型差8千块钱,而且是国六的车型,全国都能落户。政***版的是国五的,这是目前来说最麻烦的情况,先不说国五的车以后保值率比国六的低,但说上牌的是就够让一部分人头疼了。

一般就是先在某地落户再迁到目的地,而像京津冀和江沪浙地区,不管是新车还是二手车,国五及以下排放都不接收。

参考一下当年政***版帕萨特和普通版帕萨特的售价区别,实际差2万多,如今迈腾只差8千块钱,显然没有什么诚意。

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其实这款车如果是指导价是21.51万的那一款,和迈腾330 2.0T领先型一个指导价,16.5万的价格是非常超值的!

这款政***版迈腾,除了发动机不一样,其他所有的配置都是和2019款迈腾330 2.0T领先型一模一样,其实政***版的发动机也是第三代EA888版本,只是他是1.8T,全是属于第三代EA888的第一次改良,而 这个1.8T和2.0T都是属于同一系列的发动机,那么但在整体设计上还是有区别的。2.0T版本加最新的配了缸内直喷和歧管喷射技术,而1.8T版本只有老套的缸内直喷。往往缸内直喷很容易在缸外的气门顶端产生积碳,尽管第三代EA888发动机改良了油气分离器,但少量的机油喷到进气歧管总是无法避免的,这样,开的时间越长,就会产生大量的积碳。这台发动机匹配的也是湿式双离合。

单单看价格不贵,我这里的车商,估计和你是同一批车,他给我的价格在17万多。如果你不嫌弃这款发动机,这款车16.5万价格很不错了!最终的选择权还是你自己做主,仅供参考,如有说的不对,也请指点一下!

帕萨特同平台车-迈腾不值得选择

  • 一汽大众迈腾

    上汽大众帕萨特

    两车名称不同但本质为同款车,迈腾是欧版帕萨特、上汽帕萨特是美版帕萨特;但是两车在国内分别与一汽和上汽合资生产后并没有本质的区别,平台都是MQB打造,发动机变速器也完全相同。所以帕萨特的品质基本相当于迈腾的品质,而帕萨特是在CIASI测试中撞断A柱的“中端轿车”,这两台车的品质如何已经没有争议了。

    “政***版”迈腾特点概述

    普通版本的迈腾与帕萨特停产了1.8T版本,19/20款只保留了1.4T和2.0T两个选项。政***版属于简配“***车”,但1.8T版本售罄后预计也不会再有同款车了。原因为EA888平台的1.8T发动机过于落后,其最大功率仅为118kw、最大扭矩低至250N·m(1500~4500转);同排量的发动机普通功率版本也会有135kw/300N·m的标准,性能版的扭矩会更大,由此可见政***版的迈帕有多弱。

    变速箱方面迈腾匹配的是DSG系列级别最低的DQ380,在湿式7挡双离合中380的换挡逻辑、低速换挡顿挫与异响出现的概率比较高,技术水平充其量属于10万级量产车双离合的标准。所以政***版迈腾帕萨特的技术水平已经非常落后,再加上被动安全保护已经没有保障,这些车还有品质可言吗?当然这还不是全部内容。“政***版”迈腾的配置非常之低,从轮毂轮胎到座椅天窗,以及电子化的智能配置都是最低水平,这些车没有用户体验可言。

    重点:“政***版”迈腾技术水平如此落后,结构简配与配置的简配丝毫不加以掩饰,然而这种品质的车价格还在16万以上。那么这种车如何能进入“政***车”的目录里,这些问题似乎很值得思考;因为单纯以价格和品质分析这台车的性价比可以说低到了极点,这就难免令人怀疑此类车进入公车领域是否存在“猫腻”了。

    说明:《党政机关公务用车办法》新规3-13条规定:党政机关应当配备使用国产汽车,带头使用新能源汽车,按照固定逐步扩大新能源汽车配备比例。3-14条规定说明党政机关原则上不配备越野车,确因工作需要可按照程序报批后,适当配合国产越野车,越野车不作为领导干部固定用车。在新规执行后这些“政***合资车”会在短时间内消失,以后别再迷信这些严重简配车了。

    普通版帕萨特迈腾品质解析

    两车的1.4T版本属于“打肿脸充胖子”的版本,B+级的轿车至少需要2.0T发动机才能有合格的性能与油耗表现;所以这台1.4T发动机虽然与1.8T版同样有250N·m,但是性能体验也是同样的差。同时两车的1.4T版装备的变速器均为干式双离合,这是“工业垃圾”等级的自动变速器,量产机型中AMT机械自动变速器比它稳定,CVT比它平顺,然而AMT/CVT都是低端机型。

    到此,以上就是小编对于迈腾多少钱的问题就介绍到这了,希望介绍关于迈腾多少钱的6点解答对大家有用。