吉利kc,吉利kcar

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利kc的问题，于是小编就整理了2个相关介绍吉利kc的解答，让我们一起看看吧。

1. 博瑞2021款底盘？
2. 吉利几何A和帝豪GL电动版车身做了哪些优化？

博瑞2021款底盘？

回答如下：博瑞2021款的底盘采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，悬架系统***用了前置减震器和后置减震器，并配备了电子稳定控制系统和牵引力控制系统，提供了更好的操控性和稳定性。此外，博瑞2021款还配备了前、后大尺寸刹车盘和电子驻车系统，提供更加安全的驾驶体验。

吉利几何A和帝豪GL电动版车身做了哪些优化？

吉利几何A在2019年4月11日在新加坡正式发布，该车未上市先火，在预售期20天内国内订单竟高达9000多辆，海外1.8万辆，销量这么火是因为该车有很多黑科技，做了很多的优化。

1.几何AL2plus可以自动驾驶，性能直逼特斯拉。

吉利几何A不仅搭载了与特斯拉相同级别的L2 plus智能主动驾驶系统，而且***用了和特斯拉相同的自动驾驶策略，既摄像头+毫米波雷达的融合方案，可实现0-150km/h区间的智能驾驶功能。

2.几何A配备W-HUD投影式抬头显示！

吉利几何A首次配备了同级独有的W-HUD投影式数字抬头显示，同宝马的抬头显示功能类似，吉利 几何A不仅可以投射时速、导航、指示灯，还可以显示蓝牙电话信息。同时还具有雪地模式。

3.几何A配备自动泊车系统

自动泊车系统之前是豪车的专属，现在不用羡慕了，吉利几何A也配备这个系统，不仅如此，在人工倒车的时候，几何A还配备了360°全景影像系统。

4.配备代客模式

开启代客模式后，将限制 几何A的电子手套箱的使用，保证私人物品的安全，同时会限制蓝牙电话的使用以及 ACC&ICC 等智能巡航系统的使用，同时还可以设置车子在代客模式下允许的最高时速，这些都可以进一步的保障车主的利益和安全。你也许会觉得这个配置之前闻所未闻，但实际上这确实是很多豪车才会配备的功能，如今你也可以通过 几何A轻松拥有了!

帝豪GL电动版较之前的帝豪GL做了这些优化

试着说一下（应该没法回答好问题）：几何A的新加坡发布会看了看，产品从外观设计、内饰氛围、主被动安全及车机互联上应该做的很好，感觉是比帝豪EV及帝豪GL更高阶、更时尚、更电动、更智能、更安全……话说回来，前几天想去看看几何A实车，问了问4S说4月底（五一***期也没去看）有实车（部分4s应该有展车），想去看看跟帝豪EV等有何不同，看外观设计上，个人认为跟帝豪EV应该还是有相似之处，也很像帝豪GL，我一直认为帝豪EV是吉利传统架构下改的电动车，技术应该一般，甚至有骗补贴嫌疑。

我记得几何A之前有媒体宣传说是吉利PMA架构下的纯电动车（平台宣传的很厉害，好像是新能源车开发平台），但发布会上抛出几何A是吉利GE平台下的开发车型，查了查网络，这个GE平台出现的很少，搞不清楚，可以这样理解：一般神秘的平台或车型大多都是传统开发平台出来的，这个GE平台跟帝豪EV（吉利原来车型大多逆向开发，博瑞是说KC平台，应该是用了一些欧洲技术及开发思路，但KC不怎么提了，星越是真正的CMA架构下吉利首款车型，博瑞GE应该也用了CMA平台技术）应该类似，主要还是传统平台上开发，也就是外观设计、内饰氛围及主被动安全等做了更多设计，从大家看得到的地方完全区别于帝豪EV等新能源车的可能性大，的确外观上很像帝豪GL，感觉应该是跟帝豪GL新能源版本做差异化竞争，帝豪GL新能源版更保守（主要是车内外设计上及科技感上），年龄覆盖更广一些，而几何A对标的是针对的年轻人，建议也看看近期是否有GE平台的更多宣传，看看几何A到底是脱胎换骨还是一个更新的壳子。

说的不好，仅供参考

到此，以上就是小编对于吉利kc的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利kc的2点解答对大家有用。