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1、现代ELANTRA就是现代伊兰特,伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型,它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上,根据中国路况和气候环境略微改进而来,以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。韩国车在配置上的表现一向是以“大方”著称的。
2、悦动、朗动、伊兰特都是韩国品牌现代旗下的车型,都是elantra车型的不同年代的国产车型命名。悦动是elantra由北京现代国产的第四代伊兰特车型。朗动是elantra由北京现代国产的第五代伊兰特车型。伊兰特一般指的是来源于第三代elantra伊兰特车型,也是最早在引入中国市场的北京现代伊兰特车型。
3、因此“ELANTRA”系列产品中包括了伊兰特、ELANTRA悦动、ELANTRA朗动、ELANTRA领动这四款车,这一系列产品基本都是根据“伊兰特服务平台”开发设计而成,是为了更好地朝向不一样要求推出的4个车型,承继了伊兰特系列产品的遗传基因。
4、第三代(2000-2006)第三代伊兰特(Elantra)代号为XD,于新千年之初推出,并且是第一批在世界各地现代汽车工厂装配的车型。在北美,伊兰特只配备0升汽油发动机。第三代伊兰特由北京现代国产上市,相信很多人对这款车印象深刻,因为它曾是北京出租车里最熟悉的面孔,至今在北京街头依然能看到它。
1、自2003年在国内推出至今,17年时间里累计销量达到470万辆,全球累计销量更是达到1400万辆。 在国内它曾叫做悦动、朗动、领动,但这一次它选择重新做回自己,这就是本次鹏哥试驾的北京现代第七代伊兰特。 说起 伊兰特,很多人都对这款车型的印象还是很深的,比如警车、出租车、教练车,以及满大街跑着的私家车等等。
2、第七代伊兰特4T车型搭载的是4T涡轮增压发动机,最大功率103千瓦,最大扭矩211牛·米,匹配7挡双离合变速箱。在低速起步阶段,油门响应速度快,有一种轻快的感觉,在高速和城市道路表现都不错。7挡双离合变速箱,平顺性好,升降挡快,没有顿挫的感觉。
3、第七代伊兰特的售价在98—118万,这样一个价格基本是年轻人第一辆车的刚需价格区间。不管是颜值还是科技配置又或者高效的动力,都能够满足当下年轻人的需求。
4、本次试驾还有一个附带环节,就是节油比赛。堂姐驾驶的4T车型最低油耗为0升,而5L车型更是被其他媒体老师开出了百公里8升的超低油耗。之所以能开出让混动车型都汗颜的油耗,归功于i-GMP技术平台的轻量化设计以及高效的动力组合。
5、北京现代即是如此,我至今都记得在北京车展上看到第七代 伊兰特、第五代途胜时的感觉,在已经出现审美疲劳的时代里,竟然还有这么不按常理出牌,同时设计又可以如此惊艳的车型。 足够运动,足够性感,足够扎眼。 韩系车在设计方面,无论过多久,依旧能够给人带来惊喜。
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