全新马6,全新马6售价

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新马6的问题，于是小编就整理了4个相关介绍全新马6的解答，让我们一起看看吧。

1. 名爵6这车开起来怎么样？
2. 全新名爵6三大件怎么样？发动机是上汽的1.5T。底盘和变速箱就不知道可靠性怎样了？
3. vivo Y50上线，有很多人关注，有什么亮点？
4. 名爵6三大件怎么样？油耗高么？

名爵6这车开起来怎么样？

作为名爵6车主还是很希望你也成为车友的，就冲他全系1.5t发动机，169匹马力的动力输出，在同级里就没人能比得上了。你想想10万块钱买169匹，最大的扭矩是250n.m的车，可能比宝马320i还牛X。

尺寸方面是4695*1848*1462mm，轴距也达到了2715mm。后排使用空间我还真查了查，后排座椅倒放的容量也达到了1383l，不放倒的容量是439l，作为家用车的话储物空间也是不错的。关键你看看名爵6的掀背是真的掀背，不是像菲斯塔那种***掀背忽悠人；总体来说名爵6的性价比是非常高的。

我是一个名爵销售，个人推荐买10.78手动豪华型，这个车配置基本够，而且名爵6的价格在这里，自动变速箱确实差。手动挡动力真的很好，比如丰田86或者斯巴鲁brz玩车的都买手动挡。日本爱信变速箱那么强大都还是玩手动挡，名爵6也是运动车型。

首先，外观靓，符合年轻人的审美。当然也有人不喜欢的。名爵6外观是国产车里比较漂亮的。

第二，空间大，坐在里面你会不显的拘束。不管前排后排都足够大。

第三，动力强，双动力，动力随叫随到，油耗也不高。

你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因接触过很多车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

名爵6是在2017年上市，目前在售的是第三代车型，官方指导价为9.38-13.98万元。如果你要问我，这一代的名爵6怎么样，我会告诉你，这一代的名爵6补足了短板，真的可以入手了。

·外观

全新的名爵6延续了以往运动型外观的风格，从侧面看，名爵6的基因还在，单腰线从前扩展到后面的双腰线，一如既往的掀背设计，还看到了尾翼的侧面。尾翼不是很高，没破坏整体的美感。原厂的轮胎更是黑色轮毂，红色卡钳，唯一遗憾的是并不是全系标配。背部最吸引人的还是原厂自带的大尾翼，不用担心被交警叔叔喊到路边了。另外还有双边双出的运动排气，是的，的确是运动排气，有三种模式可以调节。整体从年轻化购买群的角度去看，从父母辈、年轻人应该都对第三代名爵6的接受度极高。

·内饰

国产车的内饰都是行业标杆，动力不够，配置来凑，名爵6搭载了斑马智行系统，让人机互动更加方便搭配主动刹车，AR实景导航功能，bost音响等等一系列配置，优点说完了说说缺点，内饰的隔音效果差与bost音响唱起了rap，因为车身比例的问题内部空间小，后排座椅放倒不平整。后部的掀背式尾盖也是一大亮点，内部高度经一步利用，所放的东西也多也方便拿出。

·动力

名爵6最让人吐槽的就是双离合自动变速箱，干式双离合变速箱采用风冷散热，就会有磨损大、散热差的缺点。当然你也可以选择手动挡车型，操控更加自如。名爵6搭载的是一台1.5T直列四缸发动机，分低功版和高功版，低功版参数为124千瓦，250牛·米，马力169匹；高功版参数为133千瓦，285牛·米，马力181匹，不管是低功还是高功，日常代步买菜完全够用。

·底盘

[_a***_]方面前悬挂***用的麦弗逊独立悬挂，后减震***用的多连杆独立悬挂，这样的悬挂系统具有良好的舒适型和经济型，在市面上广泛***用。车子的整备质量达到了1335公斤，使用了尺寸为225/45 R18的普利斯通搏天族轮胎，前制动为双活塞卡钳通风盘式，后制动为单活塞卡钳盘式，卡钳还***用了抢眼的红色涂装，在***靓丽的“战靴”之下。

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

名爵品牌如今是上汽集团旗下的一个子品牌，但骨子里名爵品牌却流淌着来自英伦的血液！所以在很多方面名爵都有着一股贵族的气质！而我们今天要介绍的这款名爵6也有着这股高傲的气质，这是我们国产自主品牌里面，第一款以运动和操控性能为卖点的车型！在名爵6之前，还没有哪个自主品牌尝试过这种车型！毕竟我们的自主品牌在这些方面并没有优势！而名爵6无疑是这方面的开创者……

名爵6外形设计颇为动感和时尚，车身线条流畅，造型低矮，是典型轿跑设计风格！外形设计有几分类似于马自达的魂动风格！而内饰也和马自达车型的设计非常相似，方向盘，中控台，甚至换挡杆都是如此！而作为一款紧凑级三厢轿车，其车身长度达到了4.695米，内部空间非常的宽敞实用。作为一款主打运动和操控性能的紧凑级三厢轿车，其底盘悬挂系统***用的是国产自主品牌紧凑级轿车少有的前麦弗逊式，后多连杆式的四轮独立悬挂系统。这套底盘悬挂系统有有非常不错的操控性能，其底盘操控性要好于绝大多数的国产自主品牌。只是相比那些以运动和操控性能著称的合资品牌，紧凑级轿车还有一定的差距！但作为国产自主品牌的车型，名爵6已经足够好！

而动力方面，名爵6搭载的是一款1.5t涡轮增压发动机，这款发动机是上汽集团和通用集团共同研发的蓝芯发动机。该发动机拥有124千瓦的功率和250牛米的扭距，配合6速手动变速箱和七速双离合变速箱的动力组合，动力非常强劲，请百公里加速时间可以做到7.1秒，这样的成绩甚至好于以运动和操控性能见长的东风本田思域！在同级别车型当中，几乎是无敌的存在。对于一款国产自主品牌车型而言，这样的加速成绩确实值得称道！

作为国产自主品牌里的成员，名爵6的配置也非常高！其入门级9.68万元的车型，就搭载有胎压监测系统，1ESP车身动态稳定系统，倒车雷达，倒车影像，自动驻车铝合金轮圈，多功能方向盘，无钥匙启动，带蓝牙和手机影射功能的中控彩色显示屏，Led日间行车灯等等！

综合来看，名爵6是一款非常不错的国产自主品牌紧凑级三厢轿车，其运动和操控性能在国产自主品牌车型里面出类拔萃和很多合资品牌车型相比也毫不逊色！只是相比马自达昂克赛拉，东风本田思域或者是长安福特的福克斯，这些以运动和操控性能见长的合资品牌紧凑级车型，名爵6到底盘悬挂系统在某些极限驾驶的情况下会显得有些心有余而力不足！比如在高速过弯的时候，底盘对于车身姿态的保持不够好！指向性也不如合资品牌的运动型轿车！对路面的震动过滤也有些潦草！但对于我们的国产自主品牌车型而言，名爵6已经足够优秀！另外，别忘了，我们的车型价格要低很多！

全新名爵6三大件怎么样？发动机是上汽的1.5T。底盘和变速箱就不知道可靠性怎样了？

国产车研究的指导思想不正确。老是攀比配置跟外观，当然这两个指标也重要。然而更重要的指标是车辆质量的稳定性和耐久性。一些电子元器件的配置很容易堆积起来。但是车子本身的作用是当作出行工具。所以希望国产车从本质上有改变。做到车子开老了都不怎么坏。想换车又找不到换掉老车的理由。

你好，当下的A级车市场上已经有太多温驯的、舒适的、居家的车了，也已经太久没有厂家做出类似这样一台狂野的车了。不管这台车出来之后能够卖多少台，只要它在，都是对这个已经有点沉闷的市场的一记当头棒喝。上汽一直想重拾MG历史上的运动精神，这台车应该就是目前他们力所能及的最能体现MG运动精神的一台车。谢谢邀请！

vivo Y50上线，有很多人关注，有什么亮点？

文/小伊评科技

VIVO的Y系列一向是一个主打线下手机市场的系列，目前VIVO将Y系列将主要的客户群体定位在“爸爸妈妈”这个群体中，今年新出的 Y50就深刻的贯彻了这一思想，那么这款手机究竟有哪些值得我们关注的亮点呢？我们就来谈一谈。

根据我多年来给家里老人家调试手机的经验来看，很多老人的手机最终卡的不能用归根结底并不是因为性能不足，绝大多数都是因为储存空间或者内存溢出的问题。这是因为手机使用的时间越长，APP产生的垃圾以及缓存信息就越多，久而久之就会让手机不堪重负，从而导致卡顿以及系统未响应的情况发生，所以说内存不足才是中老年手机的第一大杀手。

而VIVO Y50很敏锐的把握到了这个痛点，全系8+128G起步，没有低配版，这也是目前很多旗舰手机的内存组合，可以说是彻底解决了手机因为内存不足而出现的卡顿现象，在这种内存组合下，使用两到三年是不成问题的。骁龙665虽然性能一般般，但是对于中老年群体玩个微信，刷个抖音的需求还是妥妥的可以满足的。

中老年群体尤其是当下的中老年群体因为闲暇的时间比较长，所以在没有其他事干的情况下几乎就是抱着手机刷抖音，刷快手或者玩微信聊天，有些时候比我们年轻用户还高强度。就那我妈来说吧，早上六点多起床之后就开始打开手机刷抖音来挣钱（看一个***可以攒金币，攒够一定金币可以体现），所以说手机续航的重要性对于中老年群体来说是非常至关重要的。

而VIVO Y50就很好的满足的这个痛点，全系标配了5000毫安时的电池，再加上专门优化了制程工艺的骁龙665处理器，这款手机的续航表现非常出色，就算是中重度使用几乎也能用两天，买来送给中老年人是再合适不过了。

并且Y50还配备了18W的快充，快充速度也符合该价位手机的实际表现，满足中老年消费群体的需求是绰绰有余了。

有些时候中老年群体对于品牌以及外观的需求其实是比我们年轻人要高的，因为他们对于电子产品并不了解，对于手机的了解几乎仅限于品牌以及外观质感，这恰恰就是VIVO最想要传达给消费者的一种印象，可不要小看了街边那么多VIVO的门头，你不经意间的一次看到就加深了你对于这个品牌的认识。

有些人可能觉得VIVO高价低配，其实不然，因为并不是所有人都追求手机的高性能的，有很多人他们追求的就是手机的质感以及贴心的服务。譬如我父母他们去买手机，要的就是看得见摸得着，出了问题有地方去处理，网络上虚无缥缈的东西他们还都接受不了。

而根据我个人的体验来说，VIVO的整个售前售后服务绝对是手机行业当中的翘楚，中老年人买手机不就图个简单放心么？VIVO做到了。

vivo Y50在拥有炫酷纹理的背面搭载了全新智慧四摄，由***主摄、120度超广角镜头、4CM超微距镜头和一颗景深镜头组成。其中主摄在拥有高像素的同时，还拥有F/2.2大光圈，并且支持PDAF相位对焦。这种源于专业设备的对焦技术，能够降低处理器的负担，并且让对焦速度更快，提升手机的拍摄质量，照片清晰、锐利，保留更多细节，无惧放大。

即使在光线不好的情况下，仍然能拍摄出明亮清晰的画面。后置高达800万像素的超广角镜头，让Y50有120°超大视野的拍照能力，在同一位置就能容纳更大的视野。

在vivo Y50的4CM超微距镜头下，任何细小的美景都不会错过，轻松记录下身边美好的微观世界。

vivo Y50拥有的景深镜头，拍摄主体的植物显得十分突出，而背后的绿叶经过虚化之后更加显得其衬托作用。

这四颗摄像头组成的智慧四摄，不仅支持多种拍摄场景，还拥有Super HDR逆光拍照技术以及EIS超清***防抖功能。

vivo Y50前置1600万像素焕颜相机，***用了智慧美颜的技术。基于AI的美颜技术，能够识别103个基础面部特征点，检测6种人脸属性，通过对每个脸型进行专属优化，能够让美颜显得更加自然，发朋友圈的时候更加自信！

除了在拍照方面表现出色之外，年轻人出门，对于手机的续航同样也有需求。vivo Y50在轻巧的机身内配备了高达5000mAh的大容量电池，配合18W双引擎闪充技术，可以让年轻人出门在外摆脱“电量恐惧”的束缚，更加轻松自如地享受生活.

名爵6三大件怎么样？油耗高么？

谢邀！

三大件优劣直接关系着汽车的档次和驾驶安全性。那么名爵6三大件怎么样呢？

首先，发动机方面，该车搭载的是“蓝芯”SGE20T发动机，其1.5T车型最大功率169马力，峰值扭矩250牛米，在驾驶感受上，名爵6的动力是足够完美的。

在悬挂方面，全新名爵6***用的是航空级铝制前麦弗逊式独立悬架，后刀锋式多连杆独立悬挂，在同级别车型中也领先不少。

名爵6搭载的是TST 7速双离合变速箱和6速手动变速箱，该变速箱属DCT类型的干式双离合变速箱，由上汽和通用共同研发。

根据大众官方资料显示，干式离合器相比湿式离合器大约能节省10%的油耗，很大程度提高了燃油经济性，所以大可不必担心油耗过高问题。

希望我的回答对你有所帮助！小伙伴们有不同意见和建议的欢迎在评论区留言交流。

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名爵6从上市以来取得了非常出色的销售，上市短短几个月时间就取得了连续销量破万的好成绩，这与它惊艳的外观和内饰设计是分不开的，更重要的是名爵6有着非常强悍的性能。

我们都知道一款车的性能好坏，三大件起了决定性的作用，下面我们就来看一下名爵6的三大件表现如何。

名爵6搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，这是上汽与通用联合开发的，与别克那台1.5T发动机一脉相传，***用了中置直喷技术，169马力，124KW，250N.M，单从参数上看这台发动机并没有特别的亮点，和同级别车型比较也没有优势，但是各方面表现均衡。

名爵6***用了一款7档双离合变速箱，而且还是一款7速干式双离合，就是之前上汽通用那款变速箱，确实一直被消费者诟病，主要体现在顿挫，过热等方面，我个人感觉其实选择手动更踏实。

底盘对于一辆车的操控至关重要，名爵6全系***用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂，在同级别中名爵6的底盘调校可以说是出色的，为了更好的体现驾驶乐趣，名爵6还搭载了一套名为XDS的弯道动态控制系统，对于操控性有了更好的提升。

工信部给出的综合油耗为5.8L，而实际使用中肯定会高出一些，根据油耗统计软件的显示，名爵6手动挡车型的油耗为7.6L/百公里，而自动挡车型的油耗为8.7L/百公里。

到此，以上就是小编对于全新马6的问题就介绍到这了，希望介绍关于全新马6的4点解答对大家有用。