新帕萨特,新帕萨特2024款

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新帕萨特的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新帕萨特的解答，让我们一起看看吧。

1. 新款帕萨特怎么样？
2. 新款帕萨特怎么行驶？
3. 加量不加价，全新帕萨特正式上市，质量问题是否改观？
4. 大众新款帕萨特就要来了，在国内还能成为街车吗？
5. 你认为全新一代的帕萨特有何变化？

新款帕萨特怎么样？

外观很好，内饰看上去很好，开起来s挡感觉很好，d挡不是很舒服，2.0t感觉动力不是很畅快，开长途坐着很累，-新帕萨特车主 建议考虑suv 开着舒服 没钱的话新帕可以撑面子

新款帕萨特怎么行驶？

新款帕萨特的行驶与普通汽车类似，只需要遵循一般的驾驶规则和操作步骤即可。以下是一般的驾驶步骤，供您参考：

1. 坐在驾驶座上，系好安全带。

2. 启动车辆：将钥匙插入点火开关，扭转到启动位置（或按下一键启动按钮），让车辆启动。

3. 调整座椅、后视镜：根据您的身高和舒适度，调整座椅位置、角度和高度。调整车内后视镜和外后视镜，确保视野清晰。

4. 熟悉车辆控制：熟悉新车帕萨特的仪表板、挡杆、方向盘上的控制按键、功能按钮等。

加量不加价，全新帕萨特正式上市，质量问题是否改观？

质量必然是得到了很大的改观。

1，新的中保研测试结果来看，所有的测试结果都是最优。

好像市场上找不到几辆这么好结果的车了。

2，大众之前已经够伤客户的心了，这次痛定思痛，展现的产品必然是最好的。

大众新款帕萨特就要来了，在国内还能成为街车吗？

中端商务轿车除帕萨特迈腾以外还有其他更理想的选择吗？

商务轿车的特征应该是设计中庸得体、悬架***没有针对性、配置相对丰富、品牌影响里最够大，帕萨特基本符合这些特点，而与帕萨特同级的中型合资轿车几乎全部输在【设计】。

SUV越来越流线型、轿车越来越扁、外观越来越浮夸，这是近几年的汽车流行设计语言，初期只是在紧凑型轿车或SUV上出现，但到中期后中型轿车也没有摆脱这一魔咒。

一线品牌几乎所有曾经的商务型轿车都成为了运动车，比如雅阁、天籁、凯美瑞、君越、君越等，驾驶这些车在商用场景下感觉是特别违和，而帕萨特没有从众反而坚守在商务路线里，仅此一点就决定了一定会热销。

2019现款帕萨特车身尺寸加长到4933*1836*1469、轴距达到2871mm，几乎是一台C级轿车的既视感，U型中网加大尺寸虽然有些“凶猛”但总不算浮夸，侧面线条平平无奇但也没有不足、与尾灯的衔接仍算得体。

尾部没有什么好吐槽的，把帕萨特的字母标识移动到车标下方似乎是想制造一种辉腾的错觉，不过MQB的帕萨特虽然没有辉腾高端但也不算low。

发动机还是有1.4T和2.0T两个版本，1.4T只是为拉低起售价而且还是用DQ200干式双离合，这一版本不建议选择。2.0T-EA888有330和380高低功率两个版本，变速箱匹配DQ381七档湿式，即使是低功率组合也能做到8.4秒的破百成绩、高配能进入7.5秒，性能表现对于一台准C级轿车而言是不错的。

对于帕萨特而言能吐槽的只有双离合变速箱了，不过DQ381相比迈腾的380还是有明显提升的，低速顿挫和异响出现的概率有明显下降，经过一段时间的熟悉后通过驾驶习惯的改善可以做到几乎不顿挫，双离合还是一种挑人的变速箱。

有颜值和性能的加分，帕萨特仍会在中端商务轿车里第一阵营，能坚持一种设计风格不变能热销并不用感觉意外。个人观点、仅供参考。

你认为全新一代的帕萨特有何变化？

作为曾经的国内公务中级车市场标杆，帕萨特曾经拥有过辉煌的过去，但从大众将第六代PASSAT以“迈腾”之名在一汽大众国产之后，上汽大众帕萨特的市场处境开始变得艰难。在2017年，迈腾卖出216303辆，而帕萨特只有160324辆；今年1~8月，迈腾总销量162849辆，帕萨特为122039辆。

全新一代大众帕萨特已于本月12号发布，最大的亮点无疑就是应用了全新的大众MQB平台，这样一来至少在平台架构上与[_a***_]迈腾拉平了“辈分”。另外，在内外设计和车身尺寸方面，全新帕萨特与先期上市的朗逸有几分相似，延伸至车尾的C柱，提升了车辆运动气息，接近轿跑车的风格是年轻消费者喜欢的；大众最新样式家族前脸，让人一眼就可以认出帕萨特的出身；全系标配全LED大灯，让车辆拥有更好照明效果同时，提升了科技感。内饰设计和布局方面也是大众最新的风格理念，科技感和质感依旧令人惊叹，在配置上，目前主流的驾驶***和主被动安全配置悉数到位。

车身尺寸方面，全新帕萨特的轴距从2803mm增加至2871mm，让其后排空间进一步提升；车身长度方面，全新帕萨特为4933mm，优于迈腾的4866mm，至于宽度和高度，和迈腾差异不大。动力系统方面，全新帕萨特提供1.4TSI、2.0TSI两种发动机，且2.0T有高功率、低功率两种版本可选，传动部分均匹配DQ381七速湿式双离合变速箱。另外，还***推出插电混动车型。

至于全新帕萨特能否在销量上反超迈腾，可能性肯定是存在的，但问题的关键还是在价格，终端售价要低于迈腾且性价比更有优势，这样的话才有几分把握。

到此，以上就是小编对于新帕萨特的问题就介绍到这了，希望介绍关于新帕萨特的5点解答对大家有用。