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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于佛山车迷网的问题，于是小编就整理了2个相关介绍佛山车迷网的解答，让我们一起看看吧。

1. 咱们国产的一汽大众那个车不错，你觉得大众车怎么样？
2. 老婆非要说买汉兰达，我们家庭用，有什么好的推荐吗？

咱们国产的一汽大众那个车不错，你觉得大众车怎么样？

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

大众目前在国内有两家合资企业，分别是最早进入国内进行国产的上海大众，也就是如今的上汽大众。而另一个就是来自东北长春的一汽大众。相比上汽大众，一汽大众的车型相对会比较单一，尤其是在去年之前更是如此！在去年的一汽大众紧凑级SUV车型探歌和中级SUV车型一汽大众探岳上市之前，一汽大众旗下还没有自己的SUV车型。不过如今一汽大众旗下仍然缺乏像上汽大众途安这样的MP v车型。今天我们就一起来了解一下一汽大众旗下的这些车型。

目前一汽大众旗下有入门级紧凑型三厢轿车，一汽大众捷达，定位稍高一些的一汽大众宝来，以及在全球范围内都非常畅销的一汽大众速腾（也就是最新的大众捷达。），还有在全球畅销的大众b级轿车一汽大众迈腾，以及被誉为大众旗下最美车型的一汽大众cc，而对于那些热爱操控，一汽大众旗下的运动型两厢紧凑级轿车一汽大众高尔夫就是心目中最好的选择之一！另外去年一汽大众也新推出了两款的SUV车型，分别是以海外版的小型SUV车型加长而来的一汽大众探歌，还有就是大众全新开发的中型SUV车型，一汽大众探岳！虽然一汽大众旗下没有自己的MP v车型，但一汽大众在老款的宝来基础上衍生出了一款旅行版车型那就是一汽大众蔚领！以上的各个车型当中，销量最好的，是紧凑级三厢轿车树头，其次还有入门级紧凑型三厢轿车的捷达，另外，紧凑级三厢轿车里面的宝来也是其中销量非常好的车型，紧随其后是作为中型轿车的迈腾！而在运动型轿车领域，一汽大众高尔夫的销量和口碑也都是非常好的！新推出的两款SUV车型，销量也开始稳步的提升，目前处于主流合资品牌中上游的水平。而在以上的车型里面，销量比较差的是来自一汽大众的蔚领这台旅行版轿车。另外性价比比较一般设计显得比较个性的大众CC虽然有最美的大众轿车之称，但在国内的销量比较平淡！

在以上这些一汽大众的车型里面，速腾是紧凑级轿车里面销量最好的车型之一。目前这款车型刚刚经历了全新换代，底盘开发平台采用了目前大众最新的MQB平台。这一次一汽大众对其进行了加长，轴距和车身长度都达到了同级别车型的最高水准！在保持之前应有的行使品质的同时，空间实用性表现得到了大大的提升！当然外形也更加的大气高端，整体的做工品质则一如既往的优秀！如果是一般的家庭用户购买此款车型，是非常不错的选择。当然啦，如果是想要购买一款原汁原味的大众，中型轿车，一汽大众的迈腾则是您不二的选择。一汽大众迈腾相比上汽大众的帕萨特，他才是如***包换的大众b级轿车！一汽大众迈腾这个方面，都与海外版车型保持一致。而高尔夫则适合那些热爱操控的年轻消费者购买。至于去年新推出的SUV车型，由于有更早上市的上汽大众途观，作为新上市的SUV车型，其整体的竞争力就比较一般了。

好啦，以上就是为大家介绍的一汽大众的一些简单介绍。随着去年两款全新SUV车型的上市，如今的一汽大众在车型的数量上已经基本上可以和上汽大众一较高低。并且一汽大众拥有更多原汁原味的大众车型，这一点无疑是一汽大众相比上汽大众更大的竞争优势之所在！

说实在的，一汽集团虽然在国内影响力很大，但一直是在靠合资品牌盈利，而自主品牌的发展确实有点缓慢。在过去的60年里，虽然一汽从未放弃过自主品牌的发展，但比起一汽旗下的合资品牌比如一汽大众，一汽丰田，一汽马自达来说，一汽自主品牌确实是拉了一汽的后腿和口碑。虽然一汽手里握有好牌，比如说高端品牌一汽红旗，可谓是家喻户晓，品牌自带光环。又比如说中端品牌一汽奔腾，一手好牌被打烂，再比如说低端品牌一汽夏利，从风靡大江南北到停产。究其原因是自主品牌没有自己的核心技术，一汽把大部分精力都放在了发展合资品牌上，而合资技术并没有很好的消化吸收。

所以说一汽的合资品牌不管是技术还是质量在所有的合资车型中影响力还是很大的，比如说一汽大众旗下车型，更接近于原汁原味的德国大众。从一汽宝来，一汽速腾更接近于不同阶段的德国捷达，一汽捷达则是在polo的平台上研发而来。B级别一汽大众迈腾性能更加优越，高功率版的2.0T发动机表现甚至超过了同款机型的奥迪A6的表现。轿跑大众cc无论是外观还是性能都是上汽大众车型所不能比的。这两天又新上市的SUV大众探岳更是结束了一汽大众没有Suv的历史，并且终端优惠完后价格更合适。最近一汽大众捷达品牌又独立成新的品牌，产品线从不同级车的轿车到SUV全覆盖，价格会进一步下探，这对消费者来说无疑是一件好事。

并且最近一汽重大改革以来，我们发展自主品牌也开始发力，特别是大力发展国车红旗，几百万的红旗慢慢走向平民化，慢慢走向市场，从红旗H7到红旗H5再到刚刚上市的红旗hs5，从[_a***_]和性能来看表现诚意满满，从销量来看已被大众所接受。我们希望的是一汽在大力发展合资品牌的同事，能够把技术消化吸收，转化成自己的技术，并能研发出我们自己的车型，也让我们的国车走向市场，走出国门，把我们的车也像大众一样卖到全世界。我是花生评车，欢迎大家一起讨论学习汽车知识。

先看看两者的车型吧，一汽大众的车基本都是在欧洲能够找到原型的，例如高尔夫A6，全球同步；迈腾和CC，是正宗的欧版第七代帕萨特和帕萨特轿跑车；捷达、宝来、速腾，分别是欧洲的捷达二代、四代、五代。反过来看上海大众，除了一汽大众尚未成立，或者刚刚成立之际，从德国人那里拿到了桑塔纳（帕萨特二代）、老款帕萨特（帕萨特五代）、POLO以外，十年来就拿到一款途观，还是经过长达四年的谈判才抢来的。其他的车，朗逸是从宝来的平台上拉皮而来，新桑塔纳是从POLO的平台上拉皮而来，新帕萨特是从德国人在美国投放的帕萨特为原型拉皮而来，而全新POLO和全新途安也都是在原车型上经过层层减配而来，和欧洲的车已经大不相同了。再来说两者的技术，德国人偏爱一汽大众，这是显而易见的，自从和一汽合资之后，好车型和好技术就不断向一汽输送，因为一汽尊重德国原型车，基本保留了德国车的本来模样，而上海大众最喜欢拉皮，把德国人的车改成四不像。所以德国人的先进技术总是优先用在一汽大众，所以考虑车型时也应该首先考虑一汽。最后再说说价格吧，一汽靠着奥迪的利润就丰衣足食了，所以不在乎大众品牌究竟能为公司赢得多少财富，而上汽则仰仗着大众品牌赚钱呢，尤其是上汽的荣威名爵销量不佳，更加仰仗着从上海大众分得的利润填补自主品牌的亏损，所以一汽的车基本都比同配置的双胞胎车型便宜一些，最典型的就是新宝来和朗逸的比较，以及新捷达和新桑塔纳的比较，所以买一汽的车更加实惠一些，至少相比上海大众来说，可以省下数钱乃至万元的不必要开支。

放眼全球，站在安全性和性价比上看，事实是标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的。

PSA具有百年文化底蕴，是世界赛车冠军车，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

如果不是因为无数要钱不要良心的自媒体职业法黑，他们长期恶意的造谣诋毁，在国内也必定一直超火超旺的。

而目前在国内貌似销量靠前的，除去中国销量，在世界上不算什么了。

PSA的底盘世界第一！一直令宝马超羡慕。

在世界上对标BBA，在欧洲与BBA同价位。

开车关乎自己和他人的安全，跟任何车系比，哪怕有花不完的钱，

有眼光有品位重安全有责任心的人，首选超高性价比的安全良心好车东风雪铁龙。

油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值。

安全第一！希望满大街都是标致雪铁龙，并遵守交通规则，***平安快乐！

你好，说说我的观点。

首先是优点。第一大众车基本覆盖了各个车系车型，能够提供给国人多种购车选择；其次大众车对于细节上抓得比较严格，诸如车门异响，钣金件过薄，乘坐质感等问题，大众车都是比较重视的，因此带给消费者的直观感受比较好；再者大众车的技术比较成熟，车型的可靠性比较高，即使开了比较长时间，质量也比较稳定。

而且大众作为进入国内最早的合资品牌，也打下了良好的市场基础，尤其是伴随大家走过29年的桑塔纳的形象更是深入人心，直到现在大众的vw标志也是家喻户晓，相比之下丰田和本田到现在还没达到大众的影响力

大众汽车的缺点也非常明显，那就是设计上比较保守，或者说是一成不变。特别是旗下销量比较好的车型，基本就是“俄罗斯套娃”一般的设计，除了少数的CC或者甲壳虫特征明显之外，其余车型还是属于比较中庸。虽说可以吸引许多中年车主，但是对于年轻车主而言外观吸引力不足。除此之外，大众车还有减配、烧机油等小毛病。

总而言之，随着这几年大众技术的成熟，而且很多车都平台化，很多车都越来越好了，还是很值得购买的。

老婆非要说买汉兰达，我们家庭用，有什么好的推荐吗？

首先汉兰达这款车的，空间表现出色，再加上外观设计比较大气上档次，2998的款车就配有TSS安全套件，可以***刹车和车道偏离，在30多万svu车型里，汉兰达也占据上风，车辆稳定性安全性都非常非常好。选它没错

我提的至尊版，38.9万落地，10个月跑了11000公里，为啥选他，因为我自己确实开车佛系，跟我契合。我两个孩子，空间绝对够用，大包小包，两个儿童推车，说走就走。另外偶尔会一家六口(爷爷奶奶)，后排一般吧，基本上媳妇奶奶轮流做，太久受不了。从用车看，用后排的机会很少。这货起步慢，但是起来后动力绝对够用，高速超车妥妥的。隔音中等偏上，说不上很好，100公里风噪有点大，嗡嗡的。地盘很软，看个人感受吧，有人说开船一样，但是我挺喜欢的。漆确实薄，保险杠薄薄的一层，一个月蹭了有5公分长。另外油耗10.5，市区高速7-3吧。

整体满意，另外我加了1万5装潢，等了半个月

我曾经把汉兰达、沃尔沃XC60、途昂、冠道、奥迪Q5L、宝马X3、雷克萨斯、凯迪拉克等车作为备选，看了一圈，最后只剩下汉兰达和沃尔沃两款车作为最后的备选，汉兰达优势是空间大、技术成熟质量稳定，缺点是内饰老旧，问题是要等车或者加价，所以，最终选了沃尔沃，优势是丰富的安全配置，强劲的动力，以及优秀的品质。

作为一个汉兰达车主告诉你，买了汉兰达再看其他竞品车型，最多也就是有点遗憾怎么比其他车少了这个那个花哨的功能，但是都能忍，买了其他车开个两年再来看汉兰达，那就是没有后悔药了，两驱豪华版性价比最高，必须有的功能全有，花哨的功能可以自己后期加装，去年12月提车，现在3万多公里了，买个常规保养套餐，平均每次才500。高速120-130之间百公里9.6，国道8.0，市区不清楚，可能15吧，高速和国道油耗都是我用加油量除公里数算出来的，绝对不扯淡，只是我主要是30%高速和60%国道，10%市区是佛系开法加红灯前发动机自启停，综合油耗9.5。最近加私油5.1一升，开起来没那么肉疼了。

首先需要肯定，汉兰达在同级别七座车里面是空间方面表现最优异的。第二排座椅可以前后调节。第二排座椅往前调节的话，后面最后一排可以留出足够的空间。

接下来从汉兰达的品质来说非常稳定，发动机是2.0t发动机，双歧管直喷涡轮增压，匹配爱信6AT变速箱非常可靠。汉兰达的中高配车型配置主动安全驾驶。自动刹车。ACC车道保持。车道偏离。等等一系列安全配置。

再说一下汉兰达的驾驶感受，汉兰达底盘隔音比较好，但是开起来有一种开船的感觉，车身晃动比较大。汉兰达主打四驱豪华版。匹配智能适时四驱。系统检测到车辆急加速或者是上坡或者是前轮出现打滑的情况下，后轮智能启动四驱模式。

汉兰达的空间非常大，第二排第三排座椅放倒之后是纯平的，有小孩儿出行的话，可以铺铺一床褥子，拿个枕头直接睡觉。但这样的话后面躺的乘客会非常不安全，万一出现急刹车或者侧翻的话，对乘客安全非常不利。

给你个建议，2020款汉兰达已经在美国上市销售，如果不急的话建议，等一下国内上市新款。新款汉兰达tnga平台全新架构底盘重新调校设计。智能安全配置更加丰富。

最后说一下，我有个汉兰达车主群。里面全是真实车主。有需要想入群的直接留言，拉你们进汉兰达车主群。了解真实车主的用车反馈。欢迎大家评论留言拉你们进车主群。

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