大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于斯柯达明锐汽车的问题,于是小编就整理了3个相关介绍斯柯达明锐汽车的解答,让我们一起看看吧。
值得买呀。明锐动力表现还不错,日常使用完全没有问题。但车子的内饰就比较低档了,塑料感非常的强,很多地方都用的硬塑料,车子的隔音也并不是特别的出色,如果跑的比较快的话,车里的噪音还是蛮大的。
斯柯达明锐是一个非常具有竞争力的产品,虽然看起来有点土,但是在性价比方面甚至超过自家的大众车型,品牌影响力认可度不及大众那么高虽然是事实,但是它依然是一个优秀的车型,
实际16万的话车子还可以跑很多公里。需要更换一些橡胶件,没几个钱,换了就和新车开起来差不多的,就是看着旧。我前面一辆高尔夫开24万,就换了一次离合,其他啥都没换,发动机和新车时油耗一样。人家出租车跑100多万,没也没啥啊。
应该是能买的,关键是你花多少钱买。即使这车跑的里程数多了,即使这车的一些部件也到了需要更换的时候,只要你心中有数,用很便宜的价钱买到手,还是可以买的。只是,二手车最大的风险在于信息的不对称,卖主、二手车商家如果隐瞒了什么,或者做了什么手脚让购买者多花了冤枉钱,那就不划算了。
先说下我的观点:不建议购买
首先德系车比较注重行驶的质感,地盘的功夫比较扎实,做工方面也不错,但长期实用的稳定性方面相比日系车来说,确实要差一些,而且斯柯达也并不是德系的主流品牌,各方面优质的***一般也都是以大众品牌为主,产品定位上,也能看出,同等级的车型一般也都会比大众便宜,定位也比大众低,另外在针对一些新技术的实用上也往往是斯柯达先来试水,确保匹配及稳定性后才会应用到大众品牌,所以整体上看斯柯达的整体品质是要低于大众的。不说斯柯达,就是大众品牌到了这个公里数也不推荐购买了,这正是问题频发的年限,如果买推荐买6.7万公里左右的,超过10万公里的真不太推荐。
那么我们说说明锐,老款的明锐最主要有几个问题,一是动力偏弱(1.6),二是异响较多,三是掀背尾箱的胶条密封问题,四是噪音比较大。二手车更会是问题频多,就是这个公里数的日系车也不太推荐,这个公里数的车子,基本上需要更换的易损零配件比较多,隐患较大,后期的维护成本也比较高!建议选择二手车,尽量选择10万公里内的。当然熟人的车比较了解车况的除外。
希望我的回答能对你有所帮助!
斯柯达明锐早期的优势在于有高颜值的旅行版,新款旅行版取消稳定的1.5L之后全无优势。
明锐是MQB平台前麦弗逊、后扭力梁结构的入门级大众系轿车,级别等同于南北大众主品牌的朗逸和宝来,而斯柯达的品牌知名度远低于VW,如果价格没有优势车型也没有亮点的话凭什么体现优势呢?
新款明锐指导价10.99-16.99万,优惠力度不过2.5万左右,价格基本与宝来重合;车身尺寸4675*1814*1460、轴距2686mm,级别属于A+级也与竞品相当;配置方面没有明显优势,内饰用料做工以及设计感没有与主品牌同步升级。
外观设计斯柯达自成一体本应该有一定吸引力,但斯柯达的家族式设计语言仅在速派和柯迪亚克两车上有不错的表现,在明锐上的分体式大灯过于突兀了,所以设计反而是减分项。
但旅行版的设计感非常棒,硬朗的线条用在轿车上有些破坏整体美感,但在旅行车这种跨界车型上反而能体现一些与众不同,配合黑色轮眉和运动包围以及车顶行李架有不错的视觉效果。
可以说旅行版是明锐的主要优势,但很可惜在动力方面的调整把明锐这台车唯一的优点也给取消了。
动力方面只保留了轿车的1.5L-5M/6AT,这一版本虽然没有性能但是质量稳定,这是大众和斯柯达积累口碑的主要组合。
EA211-1.4T涡轮增压发动机动力不俗但是变速箱均匹配DQ200七档干式双离合,质量不够稳定、异响顿挫出现的概率也比较高,质量飞轮容易生锈导致持续异响基本属于通病;重点是这一动力传动组合的大众[_a***_]格虚高,同价位可以选择到的其他优秀车型是不胜枚举,所以即使有颜值的优势明旅也不再有核心竞争力了。
斯柯达特立独行的设计在轿车车型上很难体现出高颜值,没有颜值也没有品质的优势自然缺乏竞争力;全新明锐的销量下滑到3.3K,仅是朗逸的1/10、宝来的1/5左右,但凡有些优势也不会销量如此之低。
到此,以上就是小编对于斯柯达明锐汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于斯柯达明锐汽车的3点解答对大家有用。
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