一汽大众golf,一汽大众golf报价两厢自动挡

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一汽大众golf的问题，于是小编就整理了3个相关介绍一汽大众golf的解答，让我们一起看看吧。

1. 大众高尔夫45年进化史，小钢炮是怎样炼成的？
2. 为什么大众高尔夫被称为小钢炮？
3. 卖9万的大众高尔夫，月销却不足500辆，为啥卖不过比亚迪元？

大众高尔夫45年进化史，小钢炮是怎样炼成的？

谢邀！

要说大众高尔夫的话，估计长篇大论也不一定能说完，但是随着时间的推移，高尔夫车型从诞生至今不知不觉也已经有45年的历史了，大众高尔夫这车型是为数不多能够做到全球人民都喜欢的车型之一，也是非常了不起的。

第一代高尔夫诞生于1***4年-1983年，由于是第一代车型，大众高尔夫采用的是掀背式设计，属于比较简单还带有一点廉价的感觉。动力方面分别有1.1L直列四缸1.3L、1.5L、1.6L和1.7L汽油版本，另外也有1.5L和1.6L柴油版本。当时第一代MK1全球共售出了678万辆的惊人成绩。同时也打开了消费者对高尔夫的认可！

第二代高尔夫诞生于1984年-1992年，代号MK2，在外观上是没有什么变化，但是在第二代车型中开始推出CROSS和高性能版等等其他版本，也是小钢炮开发的鼻祖，首次搭载1.8L直列四缸发动机，最大扭矩可以达到145牛米。同时提供4、5挡手动变速箱和3挡自动变速箱，在售期间，第二代高尔夫销量达到了630万辆的优异成绩。

第三代高尔夫诞生于1991年-1999年，代号MK3。这一代的高尔夫主要是外观上做了一些调整和配置的增加，比如新增电动天窗、安全气囊、遥控钥匙和立体音响等等配置。动力上首次搭载2.8L自然吸气VR6发动机，最大功率174kw，最大扭矩235牛米。当然在1994年的时候，该款发动机又再次在动力上***到最大功率190马力和245牛米。

第四代高尔夫诞生于19***年-2004年，代号为MK4。第四代高尔夫是首次引进国内生产销售的车型，当时的高尔夫搭载的是1.6L、1.8L和2.0L自然吸气发动机，发动机动力一般般，参数和配置有不是很高。最尴尬的就是与当时的大众宝来有点冲突，导致销量整体下滑，也是销量最差的一代。

第五代高尔夫诞生于2004年-2009年，代号MK5。也是首次引进涡轮增压加双离合的黄金动力组合，也是第一次推出GTI版本到国内销售。动力方面搭载了1.4L和1.6L自吸发动机，在这两个发动机身上是***用了分层燃烧技术，当然少不了那款1.4T涡轮增压发动机，最大马力122p和最大扭矩200牛米。

第六代高尔夫诞生于2008-2014年，代号MK6。在众多大众高尔夫粉丝中，这一代车型是在他们心目中的位置是最高的，同时也是最喜欢的，为什么会这么说呢。因为这一代的高尔夫GTI车型正式在国内上市，2.0T涡轮增压发动机最大马力可达到210p，甚至还出现蓝针大众的高尔夫R版本车型，最大马力270p马力。发动机代号EA113，从而为此疯狂最求这辆小钢炮。

高尔夫7

高尔夫6在欧洲连续多年销量蝉联第一

高尔夫7相比高尔夫6有哪些改变？

一，线条更加硬朗，犀利，车身比例做了诸多调整，如降低车身，增加车宽，看起来更加动感。前大灯和尾灯设计更加凌厉，空间更大，非对称设计，钢琴漆面，内饰做工用料更好。从高尔夫7的一位设计师Philip了解到，变速箱档杆设计更高，与方向盘距离缩小，更方便操作。

二，***用了MQB平台，灵活性很高，只要保持前轴到踏板的距离不变，其他尺寸可以调整（可调整轮距、轴距和悬挂），MQB属于大众汽车未来模块化平台之一，用于开发小型至中型轿车，覆盖大众、奥迪、斯柯达和西亚特等多个品牌。

三，整车总体重量减少了100KG

电气系统6KG，发动机40KG，行驶机构26KG，仪表板0.4KG，座椅约7KG，空调2.7KG，车身23kG，仪表下方功能模块1.4KG，其他2.5KG

四，搭载EA211系列发动机，最大功率110KW 5000-6000rpm；最大扭矩250Nm 1750-3000rpm，[_a***_]及动力表现好于EA111系列

五，***用成本更低的后扭力梁悬挂，空间没有得到提升，舒适性降低，在实际驾驶体验，运动型强，韧性不错，但后排震动明显，

外观

为什么大众高尔夫被称为小钢炮？

车身结构紧凑速度快，大众高尔夫被称为小钢炮因为高尔夫的车身设计结构紧凑起车速度快，大众高尔夫设计理念和车身结构已流线为主，给人种动力感十足有***，高尔夫车的性能和设计的车身结构相匹配更加突出高尔夫的动能和高尔夫的动力性

卖9万的大众高尔夫，月销却不足500辆，为啥卖不过比亚迪元？

9万的高尔夫是纯电版的，说白了就一个高尔夫壳子，续航仅仅只有270，现在冬天，大概只有200的续航，要是开点热风那估计就最多只有100多了，你说说一百多续航能干啥？顶多城里转悠一下。

比亚迪元就算纯电版也有410续航，还有混动版，一个发动机俩电机，动力又好，同样差不多价格的小车，元更实用的多，是不是 ？

这样比起来高尔夫纯电存在价值太低，我就燃油高尔夫车主，这车主要是操控好，城里开轴距段车身灵活，问题你纯电的因为电池原因，整备质量1.6顿，比燃油的1.3顿又足足多了300斤，弄得车子操控又不如燃油版的了，除了跑直线傻快，行驶质感好一些，其他都拿不出手，你要我选，那也选元实用的多，更何况八九万买车的都是价格敏感型客户，同样价格谁给的多选谁，那当然高尔夫比不赢了。

原因有三：

1，大众对高尔夫纯电的预期就那么点高。高尔夫纯电在欧洲已经发售好几年了，在欧洲卖的还不错。09年底才进入国内，纯粹只是试水之作。

2，国内的行情跟欧洲完全不同，就好比说欧洲球员来中国打乒乓球联赛。第一款电动车要有个本地化的适应过程。最终大众发现，燃油车平台上的电动车，无法实现最优供应链，其技术无法达到主流水平。比如配重、续航、自动驾驶方面。

3，现在卖的全是库存车。市面上多见的车也就2020年5月出厂，高配都是2019年底，进口版本2017年底。大众根本没打算长期生产高尔夫纯电，一是因为7代高尔夫将彻底退出市场，二是纯电平台的车型将隆重推出。

就成本而言，纯电高尔夫未必比新上市的I.D.系列便宜多少，所以在国内上市的纯电高尔夫在能简配的地方拼命简配，必然不会有太多的人买。然而，我买了…

认知不同，比亚迪有电芯终身保，这个很诱人。元是SUV，虽然是小型，但是空间高度够大。但是我买的电动高尔夫，就图开着爽。对我来说，家里有充电桩，每天上下班通勤，到家就插电，续航不是问题，剩下的就是驾驶乐趣了，跑起来高尔夫比元好开没人反驳吧？

到此，以上就是小编对于一汽大众golf的问题就介绍到这了，希望介绍关于一汽大众golf的3点解答对大家有用。