新马自达3三厢,马自达3三厢和两厢哪个好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新马自达3三厢的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新马自达3三厢的解答，让我们一起看看吧。

1. 马自达3属于两厢车吗?现在怎么区分两厢还是三厢？
2. 不是特别明白，为什么新马自达3国产只出三厢版，消费者就一定不待见两厢掀背车吗？做个调查：如果你买这台车，选三厢，还是两厢？ ​​​？
3. 马自达3昂克赛拉三厢，这款车怎么样？值不值得购买？
4. 马自达3两厢版呼声更高，为何官方只出三厢版？

马自达3属于两厢车吗?现在怎么区分两厢还是三厢？

马自达3有三厢和两厢版 买三厢的多。三厢车就是发动机箱 乘坐箱 行李箱。两厢车就是发动机箱和乘坐箱，行李箱在乘坐箱后排位置，两厢车***是圆的，没有突出来的。就像QQ 甲壳虫 F0这样的。箱字打错了 是厢 上面有一个仁兄回答轿车最少有一厢的，目前是没有的这样车，一厢的意思就是发动车和乘坐箱 行李厢都为一体了 那噪声 风阻怎么解决。目前没有一厢的车子出现。轿车就是两厢和三厢。四厢车目前也没用的。

不是特别明白，为什么新马自达3国产只出三厢版，消费者就一定不待见两厢掀背车吗？做个调查：如果你买这台车，选三厢，还是两厢？ ​​​？

按照国内同类兼具两箱三箱车型款来说确实三厢更好卖一些，而两厢也更倾向女车主和部分不分性别的信仰车型（高尔夫mini等），所以这个问题如果放在新昂克赛拉身上应该还是一样的结果。更何况这个***设计很特别，虽然是YYP的心头好但不一定是大多数国人的审美之选。

首先中国人的审美确实更欣赏三厢车，所以早期欧洲车不得不硬拽一个尾巴出来。第二从之前的市场来看马路上三厢车就是比两厢车多。第三，马三两厢和cx4长得太像，价格也差不了多少容易造成自家兄弟打架。要我买的话，老马三我肯定选两厢，新马三我就选三厢。因为最近新出这些欧美车型福克斯啊马三啊都太圆润了，我不太喜欢，我喜欢有棱角的。

果断不会买，对于大部分普通人来说，买车不是一件小事，买车的目的是为了方便家用，或者日常使用。新款马自达3，首先空间很小（某人德国法兰克福试驾***有提到），其次，这车的价钱一定会便宜，性价比不高。当然，有钱人可以买来当大玩具玩玩。

马自达3昂克赛拉三厢，这款车怎么样？值不值得购买？

昂克赛拉是有两厢跟三厢两个车型，但三厢两厢并没有好坏之分，只是根据自己的个人喜好不同选择就不同，不过在国内三厢的销量应该要大于两厢，可能跟国人的审美有关吧，一般的车子还是三厢销量大。
就昂克赛拉自身来讲还是一款很不错的车子，比较有特点，独特，
在同级别中无论是外观设计还是核心技术都属于那种与众不同，不走寻常路的感觉，
综合评测一下：

优点：外观设计比较独特，开出去以后确实给人一种眼前一亮的感觉，尤其在搭配上自己独有的魂动红真的是一眼惊艳，深受年轻人跟女士喜爱。

技术方面采用的是马自达自主研发的创驰蓝天科技，以发动机13：1高压缩比为基础，在匹配上自主优化的6AT创驰蓝天变速器，不仅驾驶随心所欲***四射，而且在动力上也得到了进一步的提升。
性能方面表现还是比较理想的创驰蓝天科技再加上四轮独立悬架无论是高速行驶还是快速过弯，都能表现的淋漓尽致。

缺点肯定也是在所难免的，昂克赛拉最大的两个缺陷就是空间紧凑，噪音大，乘坐舒适度差点，如果中年男士用比较顾家的话可能不太合适。

同级别的车其实基本都差不多，各有优劣，只是看自己处在什么阶段，需求什么样的产品跟配置，如果看好昂克赛拉觉得适合自己，那完全可以选择。

我建议，凡是没开过或买过豪车的人，都可以毫不犹豫的买昂克赛拉，因为这个价位的车昂克赛拉应该算是比较不错的了，那些说空间、噪音、动力的都是瞎几把扯淡！我有钱的话肯定买法拉利、保时捷了！

昂科塞拉属于是全体日系车当中，最好看的车型之一。特别是其魄力红颜色，更有特色。不过提车时选魄力红，要加价。

昂科塞拉的动力一般，没什么可说的，虽然有1.5l和2.0l两种车型。但操控方面，是昂科塞拉的长项。打个比喻，如果是拼直线加速，昂科塞拉绝对追不上本田的十代思域；但若是比试弯道，十代思域追不上昂科塞拉。

配置方面，昂科塞拉相关的安全配置也算丰富，起码比同为日系的卡罗拉和轩逸等车型要厚道的多。

昂科塞拉的缺点在于，其后排空间太小，这一点就让很多人望而却步。然后，昂科塞拉早上刚启动的声音，简直可以吵醒整栋楼，这也算是它的特色之一。

综上，如果是女性特别是单身女性，买昂科塞拉就对了！哪怕加价选魄力红，有颜值，后排空间小点也无所谓。如果是男性，可以根据自己的喜欢去选择。

2021款马自达昂克赛拉2.0L质雅版车主

提车四个月，跑了4500多[_a***_]，作为马自达昂克赛拉的车主，谈谈自己的感受吧。

一、买车前期

从2020年就准备买车，最开始钟情于高尔夫，当时高尔夫8代还没有上市。去4s店看了几次高尔夫7.5代1.4T舒适版，很喜欢，但是价格总是谈不下来，于是就放弃了。

放弃了高尔夫，但是我依然在大众车里徘徊。通过抖音和懂车帝APP，对速腾这款车有了个大概了了解。正好有一个车展，我就直奔速腾车，与销售谈了谈，1280舒适的，落地要15.8W，比我想象的高一些，于是就说再看看了。

二、为何选择马自达昂克赛拉

离开大众展台，正好逛到了马自达的展台，眼前一亮，被马自达昂克赛拉的外观所吸引，于是就让销售给我讲解。当时展台上的正好是2021款马自达昂克赛拉2.0L质雅版的，我承认我始于颜值，被它的颜值给吸引了，但是我也钟于性能:

我买了，考虑的别买，如果公路是飞机场的路就行，三四线公路看都不要看，四千公里前右胎起泡，左钢圈变形，投诉他说是人为，我说是质量的问题吧，怀疑人生，准备物色四个轮全套换，信我别买平胎215的

马自达3两厢版呼声更高，为何官方只出三厢版？

我是14款昂克塞拉2.0运动版的车主，马自达取消两厢也是根据以往市场来定的，昂克塞拉的三厢和两厢比的销量比是8：2，1.5排量和2.0排量的销售比是8：2，根据市场的反馈，取消两厢的决定也无可厚非。

大部分人会觉得两厢的车子好看，但是空间小，我后备箱可能用的不多，但是功能不能没有，这个思维的人很多，我也是一个典型代表，家用，很喜欢两厢，但是为了家庭只能妥协。很多人呼声高但是能够转化成市场销量的又能有几个，所以厂商也必须区分实际和水分的区别。我有个同学以前买了两厢老福克斯，他爸不认为这是一辆轿车，总是让他去换三厢，只能说普桑的遗毒。

但是目前80后开始步入中年，90开始挑大梁的年代，观念发生了翻天覆地的变化，固然某些人还会坚守三厢，但是追求个性已经成为一个绕不开的坎，两厢应该在后面会慢慢平衡掉三厢市场，只能说马自达这个预见性不够。

于我来说，只是第一辆车是昂克塞拉，如果选择家庭第二辆车，两厢昂克塞拉肯定是不二选择。我不喜欢SUV，家庭有二胎，最佳组合奥德赛加上两厢昂克塞拉，目前努力中，坐等压燃车上市。

首先，咱们普通老百姓的三厢车情节，别说马自达了，大众高尔夫名气够大吧，在国内一样卖不过朗逸 速腾 宝来这样的三厢车。所以说消费者的购买意向决定了马自达先出三厢版马3。

其次，昂克赛拉的两厢车卖的虽然还可以，但是还是三厢车卖的更多（都很漂亮），所以结合马自达自身情况，先出三厢车没啥问题。

最后，目前国内即将上市的车型依然搭配skyactive-g 也就是现款发动机，我大胆猜测没准skyactive-x的新发动机应该会与两厢版一起上市，届时既有新发动机 又有新的两厢车对于厂家的宣传或许更加有利。

到此，以上就是小编对于新马自达3三厢的问题就介绍到这了，希望介绍关于新马自达3三厢的4点解答对大家有用。