大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于英菲尼迪g25的问题,于是小编就整理了5个相关介绍英菲尼迪g25的解答,让我们一起看看吧。
G的外观基本无区别除了4门的跟2门的差别很明显,如果买G25的话就直接买豪华运动版,才多1W不到,37的话油耗有点高,我有个朋友开G37.市内18~20个油.G的车噪音效果控制以及安全性不比价位相同的车系差,发动机很给力
1、英菲尼迪G25的整体设计依然保持了英菲尼迪家族的传统设计,在外观设计方面着重体现了力量和动感;
2、之所以能够在视觉冲击力上有如此出色的表现,与英菲尼迪善用的线条美学有着不可分割的联系。紧凑的车身设计与肌肉线条的完美结合,成就了这款运动型轿车的动感样貌;
3、犀利的前大灯具备很强烈的攻击性,与其逆道而驰的盾形全镀铬中网,却又表现出了不错的防御性。攻守结合,正是英菲尼迪G25前脸设计表现出来的独特之处。
发动机 173kW(2.5L自然吸气)
长x宽x高(mm) 4780x1773x1453
车身结构 4门 5座 三厢轿车
最高车速(km/h)
NEDC综合油耗
(L/100km)
G25车主,2013款豪运 正常保养,全合成油,什么毛病没有过 改过宽胎,改了绞牙,除了因为轴距长了点,下地库入口的时候有时候会有点困难 其他没任何问题 总体来说满意
你好,我是G25车主,2010年2月刚进国内没几天的时候我就购买了该车。
同价位的车里面配置应该算是最高的。内饰没什么好说的了,绝对对得起这个价格。动力表现比较突出,能纳入运动型车的范围了。本人驾驶的比较暴力,经常地板油,高转速动力强劲。发动机和变速箱都挺耐用的,在暴力驾驶两年后车况仍然很好。楼主如果是性能的追求者建议选择G37,当初没选37现在后悔了。同价位里鲜有对手。号称同价位比G37豪华的没有37快,比37快的没有它豪华。根据市场情况和车况的不同,14年英菲尼迪G25的二手价格可能会有所差异。以下是一些大致的参考价格范围:
- 在一般良好的车况下,里程数在8万至12万公里之间的14年英菲尼迪G25,二手价格可能在10万至15万元人民币之间。
请注意,这仅是一个大致的参考价格范围,具体价格仍需以市场实际情况为准。建议您通过二手车交易平台或汽车经销商进行咨询,以便获取更准确的二手车价格。同时,购买二手车时也要仔细考虑车况、车辆历史等因素,并与卖家进行详细了解和检查。
首先感谢你的邀请,作为大排自吸粉也是一位英菲尼迪G25车主,下面就来说下英菲尼迪G25的这款变速箱使用感受 G25所采用的VQ25HR与国产天籁所***用的VQ25DE相比可谓进步了不小,在“长连杆设计、无氢钻石碳晶体涂层气门挺杆、进排气CVTCS技术、等长排气歧管”的支持下达到了173KW,在6400转/分的时候可以达到235匹的最大马力,并在4800转/分的时候拥有253牛/米的最大扭矩输出。
G25带有自适应学习程序和运动(DS)模式的手自一体7速[_a***_]来自着著名变速器生产厂家JATCO,此变速器能模仿F1赛车的变速器,在降挡的同时自动补油,时刻保持发动机维持在一定的转速之下。G25同时还装备了能够体现***运动气质的镁合金换档拨片,如此配置应该能不辱没运动型豪华轿车的定位。 日产自家的捷特科七速自动变速箱,优点在于质量稳定皮实耐造 ,缺点升档还算积极,急加速时降档会有一秒左右反应延迟,二档换三档时有比较明显顿挫感,高速急刹车变速箱降档补油时会有轻微拖曳感,希望我的回答对你有所帮助。
到此,以上就是小编对于英菲尼迪g25的问题就介绍到这了,希望介绍关于英菲尼迪g25的5点解答对大家有用。
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