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全球鹰GC7的外观大气稳重,不乏时尚感,受到不少网友好评;内饰在做工上面有所提升,各面板接缝均匀,按键手感都还不错,而且配置比较丰富,座椅包裹性较好;该车型乘坐空间较为局促,储物空间比较实用,后备箱容积较大,但规整度一般,影响了实用性;底盘比较扎实,档位有些生涩,后轮采用扭力梁式悬挂,***偏舒适性,过弯侧倾不明显;动力表现一般,低速加速平顺,高速超车略显吃力,发动机噪音较大;全系车型均配有ABS和EBD,但部分车型未配备安全气囊,安全性一般;目前油耗数据比较少,但不少网友都反映油耗偏高;售后服务网点覆盖还算全面,维修保养比较方便。
是一个平台的GC7比远景好GC7来源于吉利旗下成熟的紧凑级轿车平台,从底盘的结构来看,为GC7服役的是前麦弗逊后扭力梁这对最稳妥的搭档,结构简单、承载能力强、稳定性高是它们的优点。据全球鹰的工程师介绍,GC7对后悬挂进行了多项改进和精心调节,力求在操控性和舒适性上取得更好的平衡。如果让我蒙上眼去试乘GC7,也许我会以为这是一辆丰田花冠,的确,GC7在操控以及乘坐的质感上已不输一些同级的合资车型,只是内饰的用料方面GC7还有上升的空间,但用高级车的内饰标准来要求GC7,似乎又过于苛刻,毕竟这只是一款紧凑型家轿。
全球鹰GC715的JLγ-4G15发动机和帝豪EC715的JLγ-4G15的发动机是有一些区别的,全球鹰GC7的JLγ-4G15发动机有DVVT智能连续可变进、排气正时系统这一项特有技术。帝豪都销售一百多万辆了,发动机没啥大问题
去年四月之前,命名规则是这样的。品牌、车型、级别如EC7:帝豪轿车紧凑级(A级)GX7:全球鹰SUV紧凑级(A级)GC7:全球鹰轿车紧凑级(A级)EC8:帝豪轿车中级(B级)SC5:英伦轿车小型(A0级)Ps,GC9之前叫EC9,帝豪轿车中大级(C级)去年吉利三个子品牌回归,重新划分为五大系列(也就是五个平台)熊猫(A00)微型车金刚(A0)小型车远景(A)紧凑级车帝豪(A)紧凑级车博瑞(B)中级车各个系列都会有两厢车、三厢车、旅行车、SUV等。
GX7已归到远景序列,应该以后就是叫远景GX7了。即将上市的NL-3,应该是帝豪GX7.。所以以后也会有博瑞平台的SUV。
2016-01-18:几个月过去NL-3都要上市了,路试也三年了,原来归到博瑞系列了,叫博越了。。
看博越那个样子,售价,有可能,2.4的11.98起2.0的10.98起都有可能。
不到十万我觉得也很正常,九万多这样,低配的话。
因为他再博系列,他的尺寸摆在那里他不是B级车,就是一A级车,同级车SUV要贵于轿车,它定价高了GX9改款怎么办。
14年吉利全球鹰gct油耗可以。1.8排量手动挡,工信部数字在8.5左右百公里。因为是SUV车型,本身就要比一般轿车略微费油,车的发动机***个人操作以后认为是偏向在低速挡位可以获得很好的提速感觉。所以也会相对更节油一些。长城H6同级别要10个油起。实际来算GX7综合油耗在9~10个。很正常,可以说是合理偏省油。
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